É de notar que o Mustang GT 2014 ocupa um lugar especial coração dos apaixonados por carros. Dito isto, é inacreditável que esta raça especial de carros já exista há mais de meio século. Mais de 10 milhões de Mustangs 2014 foram produzidos durante esse tempo.
O nível de consistência e inovação que a Ford tem demonstrado ao longo dos anos em relação ao Mustang é louvável, e estou feliz por o fabricante de automóveis ainda estar a produzir Mustangs. É também um prazer quando um destes veículos clássicos se torna disponível para venda.
Portanto, não deve ser surpresa para ninguém que a próxima geração de Mustang, esperada para lançamento em 2023, esteja a ser altamente antecipada tanto pelos entusiastas do Mustang como pelos amantes de automóveis.
A Sétima Geração do Mustang está chegando
A Ford Motor Company partilhou poucos detalhes sobre o que podemos esperar no Mustang 2023. Contudo, do que sabemos, já nos perguntamos se o primeiro lançamento da sétima geração de Mustangs da Ford tem potencial para se tornar um favorito dos fãs?
Embora não esperemos que seja o favorito dos colecionadores, como o Ford Mustang California Special 1968, ou um Ford Shelby Mustang GT350. Mas, estamos curiosos em saber se ele pode se destacar nos outros modelos Mustang.
Por exemplo, será que vai derrotar o Mustang GT 2014, um modelo que, na nossa opinião, é um dos melhores carros Mustang produzidos nos últimos anos? Vejamos o que sabemos sobre a sétima geração de Mustangs até agora.
Desempenho pronto para a pista
Uma das maiores críticas aos Mustangs é que eles têm um eixo traseiro sólido. Isto é então frequentemente dado como uma razão pela qual os carros importados são melhores do que os Mustangs. Para os desinformados, isto é em grande parte verdade. No entanto, para os conhecedores, isto é apenas um detalhe.
O Mustang GT 2014 mantém-se na pista. O carro lida bem e é uma ferramenta perfeita para a condução em pista. A direção é precisa, os motores são fortes, e o chassis mantém-no plantado, e sente-se ainda melhor do que uma importação sofisticada.
Presumo que tornarão a suspensão traseira independente para a nova geração de Mustangs, o que é uma chatice. Não é apenas uma característica de herança, pois dá melhores lançamentos na faixa de arrasto.
A Ford concebeu tão bem a suspensão do Mustang, que quase nunca se nota problemas de manuseamento. Para mim, tira-se aquele eixo sólido, e perde-se parte do que sempre fez o Mustang.
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