A Hyundai registrou um aumento de 1,4% nas vendas globais a partir de 2021 de 3.944.579 veículos. O ganho foi contabilizado por fortes vendas no exterior de 3.225.695 veículos, um aumento de 2,9% em relação a 2021, que ajudou a compensar uma queda de 5,2% nas vendas de 688.884 veículos em casa.
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Curiosamente, as vendas de dezembro de 70.387 veículos em solo doméstico aumentaram 15,5% em relação a novembro, enquanto as vendas no exterior caíram 3,6% no mesmo período.
A Hyundai aproveitará a força de suas vendas IONIQ 5 2022 e a introdução bem-sucedida do IONIQ 6 em 2023. Juntos, os dois modelos alcançaram vendas de 100.000 unidades.
Com a utilização de estratégias de negócios específicas da área, a empresa se esforça para vender 4,32 milhões de carros globalmente em 2023, incluindo sua marca de luxo Genesis.
A empresa também visa elevar seu nível de atendimento ao cliente e fornecer o melhor produto do mundo para atender às suas necessidades.
A Hyundai teve um ano muito bom quando comparada a alguns outros fabricantes automotivos do mercado de massa. Recalls envolvendo o elétrico 2021 KONA por suspeita de vazamento de refrigerante e os modelos 2017 e 2018 IONIQ Hybrid e IONIQ PHEV, para mais uma vez substituir um relé defeituoso, entre outros, aparentemente não impediram o ímpeto da empresa.
No mês seguinte, a Hyundai anunciou que o IONIQ 6 estabeleceu um novo recorde de vendas de pré-venda de 37.446 na Coreia do Sul, quebrando o recorde anterior do Ioniq 5 2021.
A Hyundai então comemoraria um setembro marcante registrando um aumento de 24% nas vendas em relação ao ano anterior, indicando claramente que a escassez de chips e os atrasos na cadeia de suprimentos eram coisas do passado.
No terceiro trimestre, a empresa anunciou que começaria a fabricar veículos elétricos nos Estados Unidos em seu Georgia Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) em 2025.
Os altos e baixos fazem parte do negócio de fabricação automotiva nos dias de hoje e não é diferente para a Hyundai, pois ela passa por uma transformação nunca vista antes da produção de veículos movidos a gasolina para elétricos.
