Antes de tudo, os 5 novos SUVs, tão procurados tanto para o trabalho quanto para o uso diário, fez com que todas as marcas redobraram suas apostas na categoria, seja adicionando modelos ou modernizando os já comercializados e com uma longa trajetória.
Entre elas estão duas vans da Ford, uma da Chevrolet, uma da RAM e uma da Fiat. Algumas delas já estão confirmadas para chegar às concessionárias.
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Nova picape Ford Maverick Hybrid
Equipado com um motor 2.0 turbo de 253 hp com uma caixa de câmbio automática de oito marchas, ele agora será acompanhado pelo Maverick Hybrid. Equipado com dois motores, um motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros e um motor elétrico de carregamento automático, com uma potência máxima combinada de 191 hp e 210 Nm de torque.
Picape Ford Ranger, a nova geração fabricada
Por outro lado, a Ford apresentará em meados do ano um dos novos SUVs, pois, embora seja uma caminhonete bem conhecida no mercado, foi totalmente renovada após um investimento inicial de U$580 milhões para modernizar além de U$80 milhões desembolsados há alguns meses para a fabricação de motores.
Picape RAM 1200, a irmã mais nova da 1500
Para muitos fãs de picapes, é um dos modelos mais aguardados e que gera as maiores expectativas no segmento. É a irmã mais nova da RAM 1500, uma picape de tamanho normal, liderando as vendas, e era o símbolo da máxima aspiração.
Sendo assim, a marca desenvolveu uma versão de tamanho médio de sua picape que competirá na categoria mais forte, onde estão a Ford Ranger, a Toyota Hilux e a Volkswagen Amarok, entre outras.
Picape Fiat Titano, a grande surpresa do mercado
Portanto, após o sucesso da Fiat Toro, a marca confirmou que desenvolverá uma picape média, e a primeira coisa que anunciou foi seu nome. O Titano, nome inspirado na mitologia grega, posicionada acima da Toro e concorrerá com Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger e Chevrolet S10, entre outras.
Chevrolet Montana, uma picape totalmente renovada
Contudo, ambas as variantes equipadas com o motor 1.2 turbo de três cilindros, o mesmo utilizado pelo SUV Tracker, com 132 cv de potência, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. Vale lembrar que ele não terá tração nas quatro rodas (como oferecem a Toro e o Maverick, dois rivais), nem câmbio manual.
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