Os lendários 4×4 da Toyota Land Cruisers e Hilux agora podem rodar com o diesel renovável HVO100, um biocombustível sintético renovável que reduz as emissões de CO2 em 90%.
No ano passado, a Toyota anunciou um novo e empolgante desenvolvimento para tornar sua linha de SUVs Toyota Land Cruisers e Hilux mais ecológica. Não se tratava da chegada da eletrificação, nem mesmo de um novo motor desenvolvido.
Eram os familiares motores a diesel da família, só que agora compatíveis com um novo diesel renovável conhecido como HVO100. Um combustível sintético que não continha combustíveis fósseis, mas era proveniente de fontes 100% renováveis.
Portanto, agora, finalmente, esse novo avanço ecológico chegou ao mercado com o Land Cruiser e a Hilux 2023. Cuja produção começou no início deste ano e que já estão disponíveis na rede de concessionárias Toyota.
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90% menos emissões e o mesmo desempenho
HVO100 significa Hydrotreated Vegetable Oil (óleo vegetal tratado com hidrogênio), um nome que já dá uma ideia de como esse diesel alternativo mais limpo é produzido e já está disponível em muitos países do norte da Europa.
Ultrapassando a cifra de 4 milhões de toneladas produzidas anualmente, espera-se que chegue a 15,5 toneladas até 2030. Especificamente, ele é o resultado da combinação de óleo vegetal – palma, colza – e resíduos reciclados, como óleo de cozinha.
O resultado é um combustível que, além de não conter fósseis, reduz as emissões de CO2 em até 90% em comparação com o diesel convencional.
Contudo, o melhor de tudo é que a única mudança técnica que o motor teve que sofrer foi um ajuste no sistema de injeção de combustível. Já que o HVO100 é menos denso que o diesel convencional, embora suas propriedades sejam idênticas.
Na verdade, o desempenho do Land Cruiser e da Hilux movidos por esse combustível não alterado e eles poderão continuar usando o diesel convencional quando necessário.
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