A empresa japonesa os apresentou por meio de um evento na cidade de Toyota, no Japão, e eles estão “oferecendo a alegria da mobilidade confortável” a todos, não importa o quão diverso seja seu estilo de vida. Bem, a noção de ‘todos’ é relativa, na verdade, já que não apostamos em ver a minivan Alphard ou o Vellfire nos showrooms de alguns mercados tão cedo.
A Toyota ainda é partidária dos automóveis de passageiros em muitos lugares, se você olhar para sua lista repleta de quatro opções de Corolla, duas opções de Prius, alguns sabores de Camry, o carro-chefe da Crown, o Mirai FCEV ou o esportivo GR86 e GR Supra. Mas também vende apenas uma minivan o Sienna 2023 a partir de um preço sugerido de quase R$ 177 mil. Isso deve nos dizer facilmente algo sobre o estado do mercado de MPV.
Minivan ainda tem espaço no mercado?
Veja mais: Santa Fe 2024
Em casa, no Japão, porém, a Toyota é mais favorável às espécies de minivans ameaçadas de extinção e apenas deu alguns novos impulsos por meio dos irmãos de minivan Alphard e Vellfire de próxima geração, que acabaram de atingir sua quarta iteração. Ehm, esse seria o Alphard nomeado após a estrela mais brilhante da constelação de Hydra, já que o modelo gêmeo Vellfire só apareceu desde 2008, quando o Alphard de segunda geração foi lançado.
E suponha que você esteja se perguntando sobre as diferenças entre eles. Nesse caso, o Vellfire é uma alternativa mais esportiva ao Alphard assim como o mais luxuoso Lexus LM chega a vários mercados asiáticos fora do Japão. Agora que esclarecemos a confusão, a Toyota pretende fazer uma declaração com as palavras-chave de design “luxo forte x impacto”. Assim, olhe além da enorme grade do radiador que deixaria até mesmo o BMW mais recente completamente invejoso, e você poderá encontrar algumas minivans peculiares.
Quanto custa um veículo desse?
Eles naturalmente seguem os passos do Lexus LM de segunda geração lançado recentemente (Salão do Automóvel de Xangai em 2023), que tem sua versão exclusiva da enorme grade fusiforme e novos fundamentos TNGA-K, além de powertrains totalmente híbridos do LM 350h e LM 500h variedade. A propósito, o novo LM tem uma disponibilidade tremendamente expandida e em breve estará pronto para chegar a lugares antes inacessíveis como Europa ou Japão. Enquanto isso, os irmãos Toyota Alphard e Vellfire já iniciaram as vendas de suas respectivas versões JDM com motores a gasolina ou veículos elétricos híbridos (HEV). Caso alguém precise de mais notícias boas e sustentáveis, a Toyota prometeu que opções híbridas plug-in estarão disponíveis em breve.
A versão a gasolina abandonou o motor V6 de 3,5 litros da geração anterior em favor do moderno turbocompressor T24A-FTS de 2,4 litros com 275 cavalos de potência oferecido nas versões 2WD e 4WD no Vellfire. A variante híbrida (A25A-FXS 2,5 litros) é a mesma para ambos os modelos, completa com uma potência combinada de 250 cv, e os modelos Alphard básicos dependem de um 2,5 litros (2AR-FE) ligado ao Super CVT-I. de Direct Shift-8AT como no Vellfire e balançando uma classificação de 180 cavalos de potência. Os preços começam em JPY 5.400.000 (cerca de R$ 180 mil) para o Alphard Z e podem chegar a JPY 8.920.000 (R$ 296 mil) para o híbrido Vellfire Executive Lounge com tração E-Four.
