Programado para estrear em 13 de julho, o Ioniq 5 N vazou em toda a sua glória. Para fazer sua estreia dinâmica no Goodwood Festival of Speed no mesmo dia, a contraparte da marca Hyundai do Kia EV6 GT é muito mais fácil de diferenciar do Ioniq 5s menor do que o GT é do EV6s menor.
Tudo começa com a pintura Performance Blue, exclusiva dos veículos N. Podemos notar ainda alguns pedaços escuros, junto com vermelho para ambas as fáscias, o spoiler dianteiro, saias laterais e as pinças de freio.
Fotos vazadas do Ioniq 5 N 2024:
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Carregado por @the_osco no fórum CocheSpias, as fotos vazadas do Ioniq 5 N mostram ainda um conjunto de rodas sofisticadas montadas com botas de borracha de baixo perfil. As fotos em questão foram fornecidas pela Hyundai Australia, que postou um vídeo passo a passo antes do previsto. Se não nos enganamos, as rodas são 21s e as dimensões dos pneus parecem ser 275/35 por 21s.
Considerando esses números, o diâmetro externo é de 28,6 polegadas. Em relação à largura, faça 10,8 polegadas. O spoiler de teto do N também parece maior do que o spoiler de teto do Ioniq 5. Ele também integra uma terceira luz de freio com uma forma trapezoidal. Mas mais importante, há um limpador traseiro! Os fóruns do Ioniq 5 estão cheios de reclamações em relação à falta de um limpador traseiro. Dada a revelação iminente do N, é provável que o Ioniq 5 receba um limpador traseiro também no final de 2023 para o MY24.
Olhe ainda mais de perto a traseira do crossover elétrico e você verá o farol de neblina integrado na aleta central do difusor aerodinâmico. Obviamente, os truques aerodinâmicos se estendem até o front-end. O interior é bastante selvagem para um Hyundai, começando pelo design dos bancos dianteiros.
Em primeiro lugar, o volante vem com alguns botões a mais do que o normal. Em vez de quatro pontos (código Morse para H da Hyundai), o logotipo N é orgulhosamente apresentado na tampa do airbag. Aproximando o painel de instrumentos digital, você ficará surpreso ao ver o velocímetro chegando a 300 km/h.
Receio que seja uma ilusão para a plataforma de veículo elétrico E-GMP, pelo menos por enquanto. O Kia EV6 GT, por exemplo, chega a 260 quilômetros por hora. Falando nisso, o powertrain de motor duplo do Kia provavelmente é compartilhado com o Ioniq 5 N.
De qualquer forma, sentar ao volante do Ioniq 5 N com certeza vai colocar um sorriso em seu rosto. Parte do apelo do N é o N Drift Optimizer, um sistema que torna a deriva uma brisa. O molho secreto é uma lógica de controle que distribui o torque de tal forma que nem mesmo o motorista mais inexperiente gira.
