A GM pode estar pressionando fortemente a eletrificação, mas ainda não acabou com a combustão interna. Na semana passada, a empresa anunciou um investimento em torno de 4 bilhões de reais em uma variedade de suas fábricas para construir o V-8 de bloco pequeno de sexta geração. É a primeira confirmação de que a GM está trabalhando em um novo bloco pequeno, embora a empresa ainda não tenha divulgado nenhum detalhe técnico sobre o motor.
Distribuição do investimentos GM:
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Dos R$ 4 bilhões, R$ 2 bilhões irão para a fábrica de motores Flint da GM, que fabricará blocos, manivelas e cabeçotes e montará a unidade completa; R$ 1 bilhão vai para a fábrica de Bay City, Michigan, que construirá eixos de comando de válvulas e bielas, blocos e cabeçotes de máquinas; R$ 225 milhões serão destinados à fábrica de Defiance, em Ohio, que produzirá blocos fundidos; e, finalmente, R$ 70 milhões irão para a fábrica de Rochester, NY, que construirá coletores de admissão e trilhos de combustível.
O Chevrolet V-8 de bloco pequeno remonta a 1954, com a atual quinta geração estreando em 2013. Junto com o Hemi da Stellantis e o motor de caminhão Godzilla da Ford, o bloco pequeno é o único V-8 de válvula suspensa sobrevivente vendido em carros novos hoje. (Todos os três fabricantes também oferecem motores pushrod V-8.) Atualmente, você pode encontrar pequenos blocos na linha de caminhões e SUVs de tamanho normal da GM, além do Camaro, Corvette e Cadillac CT5-V Blackwing.
Modelos que terão o Novo V-8:
Em seu comunicado de imprensa anunciando o investimento, a GM fez apenas referência específica a picapes de tamanho normal e SUVs. Já sabemos que o CT5-V Blackwing é único, com a marca Cadillac voltada para vendas de veículos totalmente elétricos, e o Camaro atual é provavelmente o último da raça. Imaginamos que o pequeno bloco continuará em alguma capacidade para o Corvette enquanto a Chevy tiver permissão para vendê-lo. O novo E-Ray híbrido dá uma boa olhada no futuro do Corvette – V-8 naturalmente aspirado da velha escola assistido por energia elétrica.
Provavelmente não veremos o pequeno bloco Gen-VI por pelo menos alguns anos. Também não podemos deixar de nos perguntar se este será o último desse tipo.
