A crise de chips que apareceu totalmente do nada em 2020 ainda está por aí, mas o pior é que ninguém sabe exatamente quando toda a mania deve terminar. E os fabricantes de chips lutam para resolver.
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Os analistas do setor apresentam todos os tipos de previsões pessimistas, algumas das quais indicam que o estoque restrito de chips continuará sendo uma grande preocupação para as montadoras em todo o mundo até 2027.
Enquanto isso, no entanto, os fabricantes de chips estão despejando bilhões de dólares, às vezes apoiados por incentivos estatais, em novas fábricas e ampliando a capacidade, obviamente porque registram uma demanda massiva por seus produtos.
E é exatamente isso que está acontecendo silenciosamente agora no Japão, já que os maiores fabricantes de chips do país estão trabalhando em novas instalações de produção voltadas especificamente para veículos elétricos e eletrodomésticos.
A Toshiba é uma das empresas, já que uma planta de produção de semicondutores de energia está projetada para ser construída em Hyogo, em uma região conhecida como complexo Hemeji Operations-Semiconductor. A Toyota quer iniciar a fase de construção em junho de 2024, com a fabricação propriamente dita começando no próximo ano.
A Buzen Toshiba Electronics, conhecida principalmente por seus laços com a Toyota, também planeja investimentos semelhantes, desta vez em fotoacopladores. Especificamente usados em baterias instaladas em VEs e híbridos, espera-se que esses chips sejam muito procurados nos próximos anos, principalmente devido ao maior foco nesse tipo de veículo no mercado automotivo.
Buzen, portanto, quer aumentar a produção de fotoacopladores em até 20%, com as novas linhas de montagem entrando em operação em algum momento de 2024.
A JS Foundry, também conhecida por seus semicondutores de potência, não quer se atrasar para a festa, então também está planejando uma nova linha de fabricação de água de 8 polegadas. Desta vez, a capacidade expandida será adicionada às linhas existentes na instalação de Nigata em algum momento no final de 2023 ou início de 2024. No entanto, a empresa deseja ver os primeiros chips saindo das linhas de produção entre o final de 2024 e o início de 2025.
À primeira vista, todos esses fabricantes de chips esperam inundar o mercado com novos chips em 2024 e 2025, e isso pode ser um sinal de que a crise dos semicondutores poderia pelo menos ser enfrentada com mais eficiência em dois ou três anos antes de finalmente trazer os anos triturar até o fim.
A gigante da tecnologia Intel alertou anteriormente que o estoque limitado de chips continuaria sendo um problema para a indústria automotiva pelo menos até 2024, explicando que os investimentos em capacidade expandida ainda levariam anos para se concretizar. E, ao que parece, a Intel estava perfeitamente certa, já que a maioria das novas fábricas só estaria concluída e pronta para iniciar as operações em 2024 ou 2025, no mínimo.