Ferrari disse que lançaria 15 novos modelos de 2023-26, com o primeiro modelo elétrico completo em 2025.
A Ferrari disse aos investidores que os modelos totalmente elétricos e híbridos representarão 80% de suas vendas até 2030, e prometeu produzir carros “ainda mais únicos”, já que faz a dispendiosa mudança para modelos com emissão zero.
“Acreditamos que podemos usar o motor elétrico para melhorar o desempenho de nossos carros”, disse o CEO Benedetto Vigna na quinta-feira, no dia do mercado de capitais da Ferrari, ao revelar o novo plano de negócios há muito esperado da empresa.
Vigna confirmou os planos da fabricante italiana de supercarros para lançar seu primeiro veículo elétrico completo em 2025, e a Ferrari disse que lançaria 15 novos modelos de 2023 a 2026.
“Tudo o que fizermos será sempre focado em ser distintamente Ferrari”, disse o presidente John Elkann nas observações de abertura. “O conjunto de oportunidades de eletrificação e eletrônica nos permitirá fabricar carros ainda mais exclusivos”.
A Ferrari espera que os carros elétricos completos representem 5% das vendas em 2025 e 40% em 2030, disse Vigna. Os modelos híbridos deverão aumentar para 55% das vendas em 2025 de 20% em 2021, antes de descer para 40% em 2030.
Nova linha de montagem para EVs
Vigna disse que a Ferrari desenvolveria e construiria seus próprios motores elétricos, inversores e módulos de bateria para seus modelos elétricos em uma nova linha de montagem em sua fábrica em Maranello, Itália, ao mesmo tempo em que terceirizaria componentes não essenciais a parceiros.
Diante da iminente proibição de veículos movidos a combustíveis fósseis na Europa e na China, as grandes montadoras se comprometeram a gastar mais de 250 bilhões de dólares até 2025 na mudança para a eletrificação, de acordo com estimativas da indústria.
Além disso, a Ferrari disse que espera investir 4,4 bilhões de euros (US$ 4,58 bilhões) até 2026, a maior parte deles no desenvolvimento de produtos, ao mesmo tempo em que entregará EBITDA (lucro principal) de 2,5 bilhões a 2,7 bilhões de euros até aquele ano. A empresa espera um fluxo de caixa livre acumulado de 4,6 bilhões a 4,9 bilhões de euros de 2022 a 2026.
Como outros fabricantes de carros esportivos, o desafio da Ferrari vai além dos enormes investimentos de capital necessários para desenvolver modelos elétricos que possam igualar seus antepassados de alto desempenho em combustíveis fósseis.
A Ferrari também vende uma experiência emocional a clientes ricos centrada no rugido garganta de um potente motor.
Tanto clientes como investidores gostam do que a Ferrari faz hoje, com uma longa carteira de pedidos de carros que começam com mais de $208.000.
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