Em Imola, parecia que a Mercedes praticamente resolveu os problemas que enfrenta. Enquanto George Russell conseguiu obter um resultado razoável com um quarto lugar, Lewis Hamilton teve que se contentar com o décimo terceiro. Segundo Emerson Fittipaldi, isso não significa que Russell seja definitivamente melhor do que seu novo companheiro de equipe.
O bicampeão mundial, portanto, não pensa que Hamilton já tenha perdido a esperança. Ele acha, entretanto, “interessante” ver Russell dirigindo para ele. “No início do ano, Lewis veio de trás e fez muito bons resultados. Também melhor do que George Russell”, esclareceu Fittipaldi ao VegasInsider.com.
Fittipaldi ainda acredita na Mercedes
O brasileiro, portanto, pensa que o potencial ainda está definitivamente lá, mas que as condições do fim de semana em Imola foram simplesmente contra o motorista da Mercedes. “Ele estará de volta forte“, assegura o antigo piloto de Fórmula 1.
De acordo com Fittipaldi, os maiores problemas na Mercedes não estão relacionados ao motor, como ocasionalmente sugerido. Ele enfatiza que a Mercedes e a McLaren estão ambas funcionando com o mesmo motor, mas que a McLaren é muito mais rápida que a Mercedes. “Isso significa que não é o motor, mas também o chassi”. Há algo a ser melhorado, com certeza”, disse Fittipaldi.
Vasseur vê uma vantagem injusta com equipes como a Red Bull
O chefe da equipe Alfa Romeo parece frustrado em conversa com o Motorsport.com. Sua equipe tinha tudo junto desde o início e agora ele vê uma vantagem injusta com equipes como Mercedes e Red Bull Racing, que ainda não parecem ter o peso certo. O chefe de equipe suspeita que suas equipes rivais estejam jogando jogos com a FIA. Como as equipes “pesadas demais” tiveram seu caminho, a equipe de Vasseur foi punida indiretamente. Vasseur está surpreso com as outras equipes que fingem que não sabiam. Você não pode ser surpreendido por uma regra como esta, de acordo com o chefe da equipe.
A vantagem injusta que equipes como a Red Bull Racing obtêm com isso é que elas realmente tiveram mais espaço para pensar durante o desenvolvimento do carro. Vasseur indica que sua equipe teve que abandonar certas ideias porque o carro seria muito pesado. O chefe conclui que era um acordo cristalino e que também era cristalino que o peso acordado era alcançável.
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