Se você pensou o contrário, você estava errado. Seu carro com motor a gasolina consome mais do que anuncia.
Em 1º de setembro de 2018, o ciclo de homologação WLTP (Worldwide Harmonized Light Wehicles Test Procedure) entrou em vigor. Que os fabricantes vêm utilizando para aprovar o consumo de combustível e as emissões de seus veículos desde 1997.
Mais de duas décadas depois, esta norma foi alterada e o ciclo WLTP foi introduzido. Com testes de direção que dão números mais próximos daqueles que o motorista médio pode obter em uso real. Isto daria uma imagem mais clara do consumo de combustível, das emissões de partículas e da gama de carros elétricos e híbridos plug-in.
Entretanto, embora o WLTP tenha reduzido as diferenças entre os valores médios de consumo de combustível. Os valores reais, a verdade é que seu carro a gasolina ou diesel consome mais do que o que o fabricante alega. Na verdade, isto também se aplica a veículos a gás, híbridos, híbridos plug-in e elétricos.
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Não se deixe enganar, seu carro com motor a gasolina usa mais combustível do que o anunciado
Antes de tudo, em 2018, foi feito um estudo no qual 60 carros disseram que o consumo era até 50% maior do que o que a marca reivindica.
Nesta análise podemos extrair alguns exemplos interessantes do que o fabricante anuncia e do que pode ser obtido em um verdadeiro test drive.
Por exemplo, o Mitsubishi Space Star com um motor a gasolina de 1,2 litros de 80 cv anunciava um consumo de combustível de 4,3 l/100 km, mas o teste mostrou que o valor médio era de 5,2 l/100 km, 21% a mais.
Portanto, também no Ford Fiesta de 125 cv, que tem um consumo alegado de combustível de 4,3 l/100 km e no mundo real de condução aumentou este número em 27,9%, para 5,5 l/100 km.
Este também é o caso de carros maiores. O Volkswagen Golf com motor diesel de 150 cv 2,0 TDI diz ter 4,4 l/100 km e e um consumo real de 5,0 litros, 13,6% acima; enquanto o BMW 118d de 150 cv diz ter 4,0 l/100 km, mas no teste tem uma média de 5,2 litros, 23,8% acima.
Também notável foi o Peugeot 508 BlueHDi 150 PS, com uma média de 3,9 litros e um consumo real 51,2% maior com 5,9 litros.
Os utilitários esportivos são os de pior desempenho. Um exemplo notável é o BlueHDi Crossback de 180 cv DS 7 Crossback, que reivindicou 4,9 l/100 km e teve um consumo médio de 7,0 litros, ou seja, 42,8% mais, enquanto o BMW X5 de 231 cv reivindicou uma média oficial de 5,3 litros, mas obteve um consumo real 37,7% maior a 7,3 l/100 km.
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