Pierre Gasly diz que o teste de F1 de pré-temporada limitado de três dias no Bahrein, do qual ele passará apenas metade ao volante do novo A523 da Alpine, não é uma preparação “ideal” antes da primeira corrida de 2023 na próxima semana.
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Sim, um piloto de corrida que quer mais testes. E ele também não está sozinho: há dois dias, o piloto da Mercedes, George Russell, sugeriu que as equipes deveriam ter permissão para usar dois carros em vez de um, uma avaliação com a qual Fernando Alonso, da Aston Martin, concordou.
Pierre Gasly não está sozinho em relação a ter mais contato com o carro
Mas espere, os motoristas geralmente não odeiam esse tipo de coisa? Max Verstappen completou 157 voltas (quase três distâncias inteiras de corrida) ao liderar a tabela de tempos ontem, o que (além de ser um pouco repetitivo) deve ser um choque para os músculos do pescoço que estão de férias há três meses.
Ao ser questionado sobre o que aconteceria sem nenhum teste, o francês riu: “Isso pode ser uma coisa interessante de se tentar! Alguns pilotos teriam o pescoço quebrado antes do início da temporada.”
“George. Eu vi os comentários que ele fez e foi o que pensei, principalmente reduzindo a testagem com apenas três dias, você acaba tendo apenas um dia e meio. Metade desses dias são para testes aerodinâmicos com rake [aqueles dispositivos aerodinâmicos engraçados que parecem cercas] então… como piloto, você não pode realmente forçar.”
“Você realmente não aprende sobre o carro, e então você tem meio dia para rodar com menos combustível e meio dia para preparação para a corrida. Mas em termos de voltas reais antes do FP1, provavelmente farei 70 voltas em um carro de corrida.”
Um pouco como treinar para uma maratona correndo até o correio e voltando, então? A F1, é claro, tomou medidas para limitar os testes de pré-temporada ao longo dos anos, já que é a) muito caro e b) mais divertido para os fãs quando as equipes não estão totalmente preparadas. Mas talvez dirigir um carro para cada motorista seja uma boa maneira de deixar todos atualizados sem gastar uma fortuna.
Gasly ainda precisa se familiarizar com o carro
Gasly tem mais a aprender do que a maioria, não se esqueça. Tendo mudado de AlphaTauri para Alpine durante o inverno, ele agora precisa se acostumar com um carro totalmente novo, volante complexo, nomes de mecânicos, senha de e-mail de trabalho
“Os carros parecem iguais apenas com cores diferentes por fora, mas por dentro é uma grande mudança”, explica ele. “Então, quanto mais tempo eu trabalho com meu engenheiro, mais eles me conhecem, mais eles conhecem meu estilo de direção, mais eles entendem meu feedback.
“Agora tudo está tão condensado. Precisamos aprender um sobre o outro em um dia e meio, que é bastante limitado. É por isso que o inverno foi bastante movimentado; trabalho no simulador e bastante tempo em Enstone também, só para tentar diminuir esse tempo de adaptação.”
O que você acha, você gostaria de ver mais testes de pré-temporada?
