Algumas atualizações no meio do ciclo chegam aos poucos, lançando novas cores de tinta ou designs de rodas na mistura, mas geralmente evitando alterações na fórmula principal. O Porsche Cayenne 2024 não se enquadra nesta classe. Nesse caso, a Porsche achou por bem jogar tudo na atualização de seu SUV de tamanho médio, e o resultado é muito atraente.
A cabine do Cayenne recebe uma série de mudanças para 2024. O antigo layout do painel foi trocado em favor de um arranjo mais liso e pesado na tela, como o que está no Taycan. O seletor de marcha foi movido para o próprio painel, dando aos controles físicos do clima no topo do túnel de transmissão um pouco mais de espaço para respirar.
Especificações para Porsche Cayenne 2024:
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O cluster de medidores semi-analógicos agora é totalmente digital, de 12,6 polegadas, e um head-up display é opcional. Uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas é padrão, executando a versão mais recente do software Porsche Communication Management da montadora, que inclui conectividade Spotify e Apple Music integrada. Uma tela sensível ao toque opcional de 10,9 polegadas dá ao passageiro seu próprio lugar especial para deixar manchas de impressões digitais; ele pode transmitir vídeo em movimento, mas, de acordo com a Porsche, uma camada especial na tela impede que o motorista dê uma espiada.
Os ajustes externos do Cayenne 2024 não são tão dramáticos. Na frente, um novo capô corre entre os faróis redesenhados, todos sobre um para-choque revisado com entradas de ar mais dramáticas. Os para-lamas dianteiros também estão um pouco mais irritados. Na parte traseira, o teto longo recebe um painel traseiro revisado que coloca a placa mais baixa, alinhando-a melhor com a variante cupê. Ambos os modelos também recebem lanternas traseiras levemente revisadas. Três novas cores de pintura completam os ajustes: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic e Arctic Grey.
Trens de força mais apimentados
Os trens de força do Cayenne 2024 recebem muita massagem. O V-6 turboalimentado de 3,0 litros do Cayenne básico agora produz 348 cavalos de potência e 368 libras-pés, uma melhoria de 13 cv e 36 lb-ft em relação ao ano passado. O Cayenne S de nível médio abandona o V-6 biturbo de 2,9 litros em favor de um V-8 biturbo de 4,0 litros produzindo 468 cavalos e 442 libras-pés; com o pacote Sport Chrono opcional, isso é suficiente para uma explosão de 4,4 segundos estimada pela Porsche a 95 km/h. Um V-8 biturbo também forma a base para o Cayenne Turbo GT exclusivo para cupê, que vê um aumento de 19 cv para 2024, estabelecendo-se em 650 cavalos de potência e pedindo apenas 3,1 segundos para atingir 95 km/h. Como antes, uma transmissão automática de oito marchas continua sendo padrão.
Para aqueles que pensam mais verde, o plug-in Cayenne E-Hybrid também não foi poupado de uma revisão. O motor elétrico agora fornece 174 cavalos de potência, contra 134 do modelo anterior. A bateria cresceu de aproximadamente 14,3 kWh de capacidade útil para cerca de 20,6 kWh. Isso deve dar um impulso sólido ao alcance de EV de 27 km estimado pela EPA do modelo atual, mas os números de 2024 dos federais ainda não foram anunciados. Um novo carregador de bordo de 11,0 kW será uma mudança bem-vinda em relação à triste unidade de 3,6 kW que é padrão nos modelos 2023. No geral, a potência líquida do E-Hybrid sobe de 455 para 464 cavalos de potência.
Ajustes de chassi para Porsche Cayenne 2024:
Mas espere, tem mais! As rodas básicas do Cayenne crescem de 19 polegadas de diâmetro para 20, aumentando a área de contato e aumentando a aderência mecânica. “Os protótipos grudaram como velcro, mas filtraram amplamente as piores texturas [de estrada]”, observamos em nosso giro de janeiro. Os amortecedores adaptativos PASM da Porsche agora também são padrão no Cayenne básico, apresentando válvulas específicas para recuperação e compressão. A suspensão pneumática adaptativa é opcional, mas padrão no Turbo GT. A Porsche também ajustou a direção do eixo traseiro e os sistemas de vetorização de torque traseiro para melhorar ainda mais o manuseio.
Preço e data de lançamento para Porsche Cayenne 2024:
O Porsche Cayenne 2024 estará disponível nas variantes cupê e teto longo quando for colocado à venda neste verão, mas os pedidos estão abertos agora se você aproveitar uma vantagem. Fique com o estilo de carroceria tradicional e você pode esperar gastar $ 80.850 para o Cayenne básico, $ 93.350 para o Cayenne E-Hybrid e $ 97.350 para o Cayenne S.
Para variantes cupê, o Cayenne básico começa em $ 85.950, subindo para $ 97.350 para o E-Hybrid e chegando a $ 103.750 para o Cayenne S. O Cayenne Turbo GT exclusivo para cupê tem um preço um pouco mais caro, $ 197.950.
