A gama de SUVs esportivos 4WD encolheu significativamente. O Jeep Renegade 4WD é um dos poucos modelos sobreviventes em uma categoria em perigo. Como é a versão 4WD mais barata do Renegade? Analisamos seu motor, equipamento e preço.
Os pequenos SUVs não são estranhos às mudanças que ocorrem na indústria automotiva. Estas mudanças são feitas pela transição para a mobilidade sustentável. O fornecimento de utilitários esportivos do segmento B com tração nas quatro rodas foi significativamente reduzido nos últimos tempos. Entretanto, ainda há marcas que estão comprometidas com esta fórmula. O Jeep é uma referência clara na categoria com o menor SUV disponível em suas concessionárias, o Jeep Renegade.
Em apenas alguns meses o Renegade não será mais o menor jipe. Um “título” que recairá sobre o novo Jeep Avenger. Apesar desta mudança na gama de jipes, o Renegade pode se gabar de ainda ter tração nas quatro rodas. Isto se torna possível pela eletrificação. Mas como é a versão mais barata do Renegade com tração nas quatro rodas? Ao longo deste artigo revisaremos seus equipamentos, sua mecânica e, é claro, seu preço.
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O Jeep Renegade 4WD: trem híbrido de força
Antes de tudo, já faz algum tempo desde que o 4WD Renegade estava disponível com motores de combustão interna convencionais. Portanto, hoje em dia, se estamos procurando uma versão 4WD, devemos inevitavelmente recorrer à tecnologia híbrida plug-in (PHEV). Um powertrain comercialmente conhecido como 4xe. Há duas fontes de alimentação plug-in disponíveis, uma com 190 cv e outra com 240 cv. Logicamente, na busca da configuração mais acessível, vamos nos concentrar no modelo de 190 CV.
O sistema híbrido plug-in do Jeep Renegade 4xe consiste em um motor turbo a gasolina de 1,3 litros que produz 130 PS e 270 Nm de torque de pico, e um pequeno motor elétrico que produz 45 kW (60 PS) e 250 Nm de torque de pico. A potência total combinada é de 190 hp. Ela é acionada através de uma caixa automática de seis velocidades e a potência é enviada para ambos os eixos através de um sistema de tração ativa com tração nas quatro rodas.
Contudo. capaz de acelerar de 0-100 km/h em 7,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 182 km/h. Ela alega um consumo médio de combustível de 1,8 litros por 100 quilômetros e emissões de CO2 de 41 g/km. Graças a uma bateria de lítio-íon de 11,4 kWh, ela tem um alcance elétrico de 49 km de acordo com o ciclo WLTP. Por isso, ela leva o crachá ambiental DGT (Dirección General de Tráfico) 0 Emissões com todas as vantagens de mobilidade que isso implica.
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