A McLaren Artura marca a primeira produção V6 que a McLaren já fez. Os modelos anteriores sempre se basearam em um V8. Em 2011, o nome confuso McLaren MP12C reacendeu os esforços de corrida de estrada da McLaren, e o cenário dos supercarros nunca mais foi o mesmo.
Mas uma bomba indiscutivelmente maior caiu no ano seguinte no Salão Automóvel de Paris: o multimilionário P1, que se fundiu com o Ferrari LaFerrari e o Porsche 918 Spyder para formar o agora lendário Holy Trinity que agora é um carro super híbrido.
Uma década depois, a combinação de tecnologia a gasolina e elétrica finalmente se espalhou para o primeiro híbrido plug-in produzido em massa da marca: o McLaren Artura 2023.
O novo McLaren Artura mantém a linha na história da McLaren de construir supercarros temíveis e focados, ou é um produto defeituoso de seu problemático processo de desenvolvimento?
McLaren Artura muito atrasado
Seria de se esperar que o P1 monumentalmente complexo tivesse ficado na história como a McLaren mais bloqueada de nosso tempo, mas a Artura ganha esse prêmio duvidoso. Além de tudo, desde escassez de chips até “desafios operacionais” e questões relacionadas a fornecedores, o segundo híbrido da McLaren foi originalmente prometido para outubro de 2020, mas finalmente se torna disponível comercialmente.
McLaren Artura especificações
- Powertrain: híbrido de 3.0 litros de dupla embreagem V6 de dupla embreagem de 8 velocidades | tração traseira
- Potência do cavalo: 671 @ 7.500 rpm
- Torque: 531 lb-ft @ 2.250 a 7.000 rpm
- Capacidade de assentos: 2
- 0-60: 3,0 segundos (est.)
- Velocidade máxima: 205 mph (limitado eletronicamente)
- Volume da carga: 5,3 pés cúbicos
- Linha totalmente elétrica: 11 milhas
- Velocidade máxima totalmente elétrica: 81 mph
- Economia de combustível EPA: 39 mpge | 18 mpg
- Tomada rápida: A McLaren encara o futuro com um híbrido plug-in V6 que marca todas as caixas certas para o motorista.
- Pontuação: 9/10
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