A temporada de Fórmula 1 está em pleno andamento e neste fim de semana as equipes vão para o que costumava ser o primeiro local do calendário há apenas alguns anos: o GP da Austrália. Enquanto isso está acontecendo, as duas primeiras sessões de treinos mostram que a maioria das equipes ainda está lutando para obter o melhor desempenho de seus contendores de 2023.
É verdade que as sessões de treinos são sempre mais agitadas do que a corrida real, pois todos os pilotos estão testando os limites, mas esta parecia particularmente difícil, com muitos carros sendo cuspidos na grama ou nas armadilhas de cascalho. Mesmo o poderoso Red Bull não estava isento disso, já que os dois pilotos forçaram seus carros um pouco demais e saíram da pista.
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GP da Austrália cheio de armadilhas:
Falando em armadilhas de cascalho, Kevin Magnussen carregou muita velocidade nas curvas e conseguiu encontrá-las algumas vezes. Talvez não haja mais nada, mas também é possível que o HAAS não controle muito bem a frenagem.
Yuki Tsunoda foi outro piloto que ultrapassou seu limite, girando no cascalho. O carro foi totalmente para trás, deixando o jovem piloto japonês como mero passageiro e sentindo-se com sorte por não ter batido em um muro.
A segunda sessão de treinos ficou ainda mais confusa, pois um pouco de chuva começou a atingir a pista. Mas antes que isso acontecesse, os fãs puderam ver um ansioso Lando Norris tirar seu não competitivo McL60 dos boxes, bem como um engarrafamento na pista.
Concedido, o contendor da McLaren em 2023 parece ter desbloqueado algum ritmo extra, já que Norris conseguiu uma colocação entre os 10 primeiros em ambas as sessões de treinos. Com mais atualizações já a caminho para a equipe baseada em Woking, bem como mudanças de gerenciamento, os fãs ainda podem ter um vislumbre de esperança.
Fernando Alonso voando nos treinos:
Mais tarde, a chuva obrigou todos os carros a trocarem os pneus, e foi aí que as coisas abrandaram. A maioria dos pilotos não conseguiu muito durante a parte final da sessão, deixando Fernando Alonso e seu Aston Marin para manter o tempo no topo das paradas antes da chuva cair.
O drama complementar da F1 também não faltou nos treinos, com a Ferrari vendo a ação obrigatória. Suas equipes clientes optaram por usar sua segunda unidade de potência alocada, o que, embora permitido pelos regulamentos e não cause penalidades, ainda não é um bom presságio. Escolher usar a segunda das três unidades de potência livres de penalidades tão rapidamente é um indicador claro de alguns problemas de confiabilidade, dos quais a Ferrari definitivamente não precisa se planeja disputar o título.
Alonso cotado para vencer o GP da Austrália
Os fãs aprenderam que os boxes serão alargados em 20 centímetros para o Grande Prêmio da Austrália. Isso ocorre como resultado de Esteban Ocon e Fernando Alonso incorrerem em penalidades por infrações de colocação no início da corrida nos dois primeiros Grandes Prêmios da temporada.
A parte final do drama da Fórmula 1 foi fornecida pela Mercedes, que parece aproveitar todas as chances possíveis para reclamar da velocidade do RB19 da Red Bull. Mas, felizmente, há uma rivalidade antiga entre o piloto estrela da Mercedes, Lewis Hamilton, e Fernando Alonso, da Aston Martin. O espanhol foi rápido em apontar que os Silver Arrows tinham uma vantagem muito maior no início da era turbo-híbrida, chegando a criticar o heptacampeão mundial, afirmando que ele tem memória curta.
