2024 marca o terceiro ano modelo para o Ford Maverick, uma picape compacta com bases Escape e Bronco Sport. O pessoal do Maverick Truck Club aprendeu o que está por vir, e há boas e más notícias. Dito isso, vamos começar com as coisas ruins.
Em primeiro lugar, o híbrido de 2,5 litros é opcional. Em segundo lugar, estima-se que o XL represente 20% do mix de produção. O XLT e o Lariat estão listados com 53 e 27 por cento, respectivamente. A Ford também estima que a produção híbrida de 2,5 litros totalizará 35% e que o Pacote Tremor Off-Road está limitado a 10%.
Mudanças para Ford Maverick 2024:
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Por último, mas não menos importante, os preços do Maverick estão subindo em geral. O turbo XL começará em R$ 119.969,12 (incluindo a taxa de destino de $ R$ 7.655,56), enquanto R$ 171.494,16 é o preço de etiqueta do híbrido Lariat. Em comparação, o XL turbo e o híbrido são vendidos a $ 22.595R$ 108.449,78 mais R$ 7.655,56 de frete e R$ 3.095,82 de taxa de aquisição. O híbrido Lariat está atualmente listado em R$ 146.847,58 (incluindo ambas as taxas).
Quando se trata de mudanças no produto, a lista começa com duas novas cores: Azure Grey e Terrain. A paleta de cores da pintura perderá Área 51, Cyber Orange, Alto Blue e Avalanche Gray. Os clientes no mercado para o Tremor inspirado no Bronco Sport Badlands receberão uma opção de exclusão de decalque de porta e capô. Os espelhos serão pintados de preto em todos os acabamentos, o Co-Pilot360 Assist será padrão, o BLIS e o Lane Keeping System também foram elevados a equipamentos padrão, assim como o carregador sem fio.
Optar pelo pacote de luxo Lariat oferece a você um forro de cama em spray, enquanto o pacote de luxo XLT oferece a você um forro de cama rígido. O trabalho 1 e o OK para comprar estão planejados para outubro de 2023, e a proteção de preço foi confirmada para pedidos de 2023 a 2024. O guia de pedidos e os preços oficiais estarão disponíveis na semana de 10 de julho, enquanto os bancos de pedidos serão abertos em 17 de julho. Claro, a construção e o preço também serão lançados em 17 de julho.
Consumo para Maverik:
A Ford não está protegendo os pedidos de 2024 a 2025, o que significa apenas uma coisa. Uma atualização no meio do ciclo está no horizonte, embora não se saiba muito sobre isso. Há rumores de que uma variante de desempenho de rua, que pode levar o apelido de ST, será adicionada à programação. Se o Maverick ST acontecer, espere um EcoBoost de 2,3 litros sob o capô. O Lincoln Corsair, gêmeo do Escape e do Bronco Sport, abandonou esse motor após o ano modelo de 2022. Naquela época, ele produzia respeitáveis 295 cavalos de potência a 5.500 rotações por minuto e 420 Nm a 3.000 rotações por minuto.
O EcoBoost de 2,0 litros também não é desleixado. Em nosso artigo recente sobre as picapes mais rápidas do mundo em 2023, o Maverick ficou em 19º lugar entre 20, graças a uma velocidade máxima de 177 quilômetros por hora. Quanto à aceleração 0-60, Car and Driver rodou 5,9 segundos com o turbo e 7,7 segundos com o híbrido.
