Tras una larga espera, Volkswagen ha lanzado el nuevo Virtud 2023. Debutó en el mercado brasileño con el mismo aspecto actualizado que la versión que debutó en India el año pasado.
La berlina compacta se distancia del Polo y asume su propia identidad, recibiendo una versión dedicada completamente nueva, con un frontal diferente e iniciativas más sutiles. La buena noticia es que este sedán también tiene un precio más bajo que su predecesor.
El nuevo Volkswagen Virtus 2023 llegará a los concesionarios a partir del 9 de marzo en las versiones 170 TSI (manual y automática), Comfortline 200 TSI y Highline 200 TSI. Con un exclusivo modelo 250 TSI tope de gama a la venta. por primera vez a mediados de año.
El sedán tiene un precio entre R$ 103.990 y R$ 144.990. Que es el mismo valor que la versión más barata y cara del modelo, actualmente disponible en cinco variantes. En comparación, el Virtus vendido anteriormente está disponible en las versiones Comfortline, Highline y GTS por R$ 122.210 y R$ 149.020 respectivamente.
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Visual
En primer lugar, el nuevo VW Virtus 2023 debuta con un diseño más nítido, con cambios claramente diferenciados respecto al modelo anterior, sobre todo de cara al futuro.
Todas las variantes del Nivus obtienen nuevos faros totalmente LED con luces de circulación diurna LED y una nueva parrilla delantera con dos tiras cromadas, una en la parte delantera y otra en la parte inferior.
El capó también es nuevo, ofreciendo el anterior perfil máximo y un diseño más aerodinámico. El apodo de “Mini Jetta” nunca tuvo sentido.
También hay un nuevo parachoques delantero con una gran entrada de aire central. Un acabado negro soplado que supera el acabado negro brillante y los detalles cromados de las versiones más caras.
Las luces antiniebla también se conservan en el exterior, otro legado del Nivus que funciona bien en el sedán. Los discos han sido rediseñados y la versión Highline está equipada con discos de corte diamantados de 17 pulgadas.
Motor
En primer lugar, el nuevo Virtus tiene tres opciones de motorización. El 1.0 Turbo 200 TSI tiene hasta 128 CV y 20,4 kgfm, se presenta en versiones Comfortline y Highline con cambio automático de 6 velocidades, y el 1.4 Turbo 250 TSI es un Virtus Exclusive, que ofrece hasta 150 CV y 26,5 kgfm.
Vale la pena considerar aquí que estamos hablando de un plan diferente al Polo. Que solo cuenta con un motor 170 TSI en la versión estándar y un motor 250 TSI en el GTS. El Virtus es más pesado y amigable que el Polo, por lo que tiene sentido aplicar una calibración 1.0 Turbo 2 diferente a la del 1.4 Turbo. Rango de potencia 116hp, 128hp, 150hp y amplio rango de soporte
Sin embargo, el fabricante ofrece un embalaje negro para todas las versiones disponibles en el mercado. Por lo tanto, el paquete incluye exclusivamente cubiertas de ruedas y espejos en Piano Black, tapetes de goma, portón trasero, pedales de aluminio, calcomanías en los umbrales de las puertas y cubiertas de cerraduras de puertas. Según VW, Virtus ofrece el menor costo y la prima más baja en la canasta de repuestos de su segmento, gracias a la agrupación de su marca con Porto Seguro.
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