El Volkswagen Touareg 2024 de tercera generación se está preparando para su nueva actualización de mitad de ciclo y recientemente abandonó todo camuflaje utilizando una gran dosis de CGI.
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Volkswagen Touareg 2024 sin camuflaje
Compartidas por los espías de Kolesa durante el fin de semana, las representaciones muestran el Volkswagen Touareg 2024 sin envolturas falsas, en lo que parece ser la especificación R-Line, y tenemos que admitir que se ve bastante bien.
En comparación con su predecesor, tiene un nuevo diseño de parrilla, con menos láminas horizontales y el logo de la empresa en el centro. A las actualizaciones contribuyen los nuevos faros y parachoques, este último con una entrada de aire central más grande y salidas de aire laterales más deportivas.
En la parte trasera cuenta con unos pilotos más pequeños unidos por una franja luminosa, característica que puede o no ser adoptada por el propio coche, y en este punto nos inclinamos por esta última, ya que fotos espía han demostrado que puede sufrir pequeñas revisiones en este departamento. El parachoques se ha actualizado ligeramente, al igual que el difusor y las puntas de escape. El portón trasero todavía alberga el portamatrículas, la insignia 'Touareg' y el logotipo 'Volkswagen'.
Además de estas actualizaciones, las ilustraciones digitales imaginan el Touareg 2024 con menos molduras cromadas y menor distancia al suelo. Las ruedas son heredadas de su antecesor y también tienen el mismo diámetro. Dado que se trata de un lavado de cara y no de una nueva generación, todo lo demás sigue igual, aunque el real podría al menos tener nuevas opciones de aleación y quizás algunas opciones de color adicionales. Agréguelos junto con lo que podrían ser opciones adicionales de tapicería y acabados interiores, y probablemente gráficos actualizados para los indicadores digitales y el sistema de información y entretenimiento.
Los detalles sobre la familia de motores se desconocen en gran medida, pero como dijimos anteriormente, esta es una actualización del modelo de mitad de ciclo. Por lo tanto, debería recibir los mismos motores, más o menos, algunos de los cuales podrían actualizarse para volverse más ecológicos y menos sedientos. A los motores de gasolina habituales se unirán algunos híbridos enchufables, y definitivamente no nos sorprendería saber que tendrá al menos un motor diésel en Europa, ya que los de gasóleo siguen siendo bastante populares en el lado derecho del Atlántico. Océano.
