El Honda Civic lleva 50 años en producción continua, pero lo que hoy nos interesa es su versión del nuevo Honda Civic Tipo R. La versión deportiva del compacto japonés se produjo bajo el nombre Type R durante 25 años y, generación tras generación, el compacto deportivo de la marca fue reinventado y mejorado.
A lo largo de seis generaciones, la fórmula ha evolucionado para ofrecer a los clientes lo que Honda dice es el modelo definitivo de cinco puertas con motor delantero, tracción delantera y alto rendimiento. Según la marca, el último Honda Civic Type R es un vehículo capaz de afrontar los desplazamientos diarios y afrontar la pista los fines de semana.
Disponible desde principios de 2023, el nuevo Civic Type R ya está estableciendo nuevos estándares. De hecho, recientemente batió el récord de vuelta más rápida para un compacto de tracción delantera en el circuito de Suzuka, en Japón. Como parte de su desarrollo, los ingenieros de Honda perfeccionaron todos los aspectos del nuevo modelo.
Tal fue su éxito en su país de origen que Honda tuvo que suspender los pedidos del nuevo compacto. Los plazos de entrega superan actualmente el año. Y el fabricante de automóviles se disculpó con los clientes japoneses, culpando a la escasez de semiconductores y a problemas logísticos por los importantes retrasos en la producción.
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Éxito de Honda Civic Tipo R en tu país de origen
En primer lugar, como señala la propia Honda en un comunicado, “Desde su lanzamiento, el Civic Type R ha sido bien recibido por los clientes. Recibimos una gran cantidad de pedidos. Debido al impacto de la propagación del coronavirus, la escasez crónica de semiconductores, la llegada inestable de piezas y los retrasos logísticos, es difícil predecir la producción futura”.
Por ahora, Honda se concentra en completar los pedidos que ya recibió del modelo en Japón. La mala noticia es que no se sabe cuándo el fabricante de automóviles comenzará a recibir pedidos nuevamente, ni si estos problemas podrían afectar las entregas en otras regiones del país. mundo. El Civic Type R cobra vida en la fábrica de Yorii en Japón.
Sin embargo, el nuevo Type R conserva el motor turboalimentado VTEC de 2.0 litros de su predecesor. Produce 320 CV (243 kW) a 6.500 rpm y 420 Nm de par máximo entre 2.600 y 4.000 rpm. Junto a un nuevo sistema de escape se encuentra un turbocompresor revisado, con una carcasa compacta para una mayor eficiencia.
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