En los años 80 y 90 hubo coches que a muchos nos gustaría volver a ver, principalmente por sus espectaculares ruedas. Entonces, vea el Coches viejos con las ruedas más bonitas..
Las ruedas siempre son un valor añadido a la estética del coche. Y su aspecto es tan importante que pueden cambiar por completo el aspecto general de un coche, haciéndolo perder en diseño.
Esta vez nos remontamos a los años 80 y 90, cuando éramos niños y muchos de vosotros ni siquiera habíais nacido todavía. Cualquier niño que bajara a jugar a la calle en aquella época tenía que coger la pelota de debajo de los coches aparcados. Que las ruedas, la mayoría de las veces, eran de chapa.
Y aunque era normal que las ruedas de los coches de los años 70 tuvieran una pequeña tapa de metal. En los años 80 y 90 se hizo habitual que estuvieran bajo un tapón de plástico. Ver los coches antiguos con las ruedas más bonitas.
BMW M3 E36 (1992)
En primer lugar, se trataba de la segunda generación del BMW M3, propulsado por un motor de seis cilindros que entregaba 286 CV y 320 Nm y le permitía pasar de 0 a 100 en 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. h.
Por ello, tuvo otra versión (como el primer M3) y antes de finalizar su vida comercial en 1999, se introdujo una versión con caja de cambios secuencial SMG.
Las llantas de 17 pulgadas que ve aquí son quizás las más bonitas de todas las que se ofrecen en este modelo.
BMW 850 CSI (1993)
El BMW 850 CSI llegó al mercado en 1993, cuatro años después de la llegada al mercado del Serie 8. En su CV contaba con un motor V12 que tenía una cilindrada superior a los 5,6 litros (5,0 en el 850i). Para conseguir una potencia de 380 CV y 550 Nm de par.
Ferrari Testarossa (1984)
Sin embargo, el Testarossa se ha convertido en un icono, pero no todos son iguales. Los coleccionistas más exigentes prefieren la versión inicial con un único retrovisor y las llantas 'single wheel' de 16”. El cual contaba con una enorme tuerca central cromada que fue sustituida por cinco tuercas convencionales. Por eso, quizás el Ferrari más conocido contaba con un motor central trasero de 12 cilindros y 5.0 litros que, en las variantes destinadas al mercado europeo. Aumentó su rendimiento a 5,7 segundos de 0 a 60 y 290 km/h (180 mph).
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