Los vehículos eléctricos cuestan más para producir y más para comprar. No debería sorprender, entonces, que sean los ricos quienes los compren.
Una de las mayores críticas a los vehículos eléctricos es que simplemente cuestan demasiado. Una nueva investigación de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) parece respaldar esta evaluación, señalando que la adopción de vehículos eléctricamente recargables (ECV) es mayor en los países cuyos residentes son más ricos.
ACEA, un grupo de presión que representa a los fabricantes de automóviles, informa que si bien los ECV (un grupo formado por vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, pero no FCEV) representarán 21,61 TP3T de ventas de vehículos nuevos en el continente en 2022, sus cuotas de mercado fluctuaron considerablemente según el país.
Países con una adopción más lenta de vehículos eléctricos:
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En países como Grecia, Italia, Polonia y Croacia, donde el beneficio neto anual (es decir, la cantidad de dinero que tiene la gente después de costes e impuestos) es de unos 13.000 euros (70.314,23 rands al tipo de cambio actual), los ECV representan sólo el nueve por ciento del mercado de vehículos nuevos.
En Bulgaria y Eslovaquia, donde los ingresos netos anuales medios son de 39.566,95 R$ y 59.769,38 R$ respectivamente, los ECV representaron sólo 4,0 y 3,71 TP3T de las ventas de automóviles nuevos. Eran dos de los tres países europeos con menor adopción de vehículos electrificados.
Mientras tanto, en los países del norte de Europa, donde el beneficio neto anual tiende a superar los 32.000 euros (173.081,57 R$), los ECV representan más de 30% de las ventas de vehículos nuevos. En Suecia, por ejemplo, 56,1% de todos los coches nuevos vendidos el año pasado fueron ECV, y el beneficio neto medio del país es de 35.486 euros (191.938,32 R$).
La correlación entre la adopción de ECV y la riqueza no es una gran sorpresa, aunque vale la pena señalarla. Los altos costos de las baterías y la costosa agitación industrial causada por la transición a los vehículos eléctricos significan que su fabricación es más costosa que los vehículos de combustión interna y, por lo tanto, tienen precios sugeridos de venta al público más altos. A medida que avanza la tecnología, es probable que disminuya el coste de producción de vehículos eléctricos. Los consumidores de todo el mundo también podrían acoger con agrado una escalada de la guerra de precios.
