Veículos elétricos custam mais para produzir e mais para comprar. Não deveria ser uma surpresa, então, que as pessoas ricas sejam as que os compram.
Uma das grandes críticas feitas aos veículos elétricos é que eles simplesmente custam muito caro. Uma nova pesquisa da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) parece apoiar essa avaliação, apontando que a adoção de veículos eletricamente recarregáveis (ECV) é maior em países cujos residentes são mais ricos.
A ACEA, um grupo de lobby que representa as montadoras, relata que, embora os ECVs (um grupo composto por veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in, mas não FCEVs) representem 21,6% das vendas de veículos novos no continente em 2022, suas participações de mercado oscilaram consideravelmente por país.
Países com adoção mais lenta de veículos elétricos:
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Em países como Grécia, Itália, Polônia e Croácia, onde o lucro líquido anual (ou seja, a quantidade de dinheiro que as pessoas têm após custos e impostos) é de cerca de € 13.000 (R$ 70.314,23 nas taxas de câmbio atuais), os ECVs representam apenas nove por cento do mercado de veículos novos.
Na Bulgária e na Eslováquia, onde os rendimentos líquidos anuais médios são de R$ 39.566,95 e R$ 59.769,38, respectivamente, os ECVs totalizaram apenas 4,0 e 3,7% das vendas de carros novos. Foram dois dos três países europeus com menor adoção de veículos eletrificados.
Enquanto isso, nos países do norte da Europa, onde o lucro líquido anual tende a exceder € 32.000 (R$ 173.081,57), os ECVs representam mais de 30% das vendas de veículos novos. Na Suécia, por exemplo, 56,1% de todos os carros novos vendidos no ano passado foram ECVs, e o lucro líquido médio do país é de € 35.486 (R$ 191.938,32).
A correlação entre adoção de ECV e riqueza não é uma grande surpresa, embora seja digna de nota. Os altos custos das baterias e a dispendiosa reviravolta industrial que está sendo causada pela transição para veículos elétricos significam que eles são mais caros de fabricar do que os veículos de combustão interna e, portanto, carregam MSRPs mais altos. À medida que a tecnologia avança, é provável que o custo de produção de EVs diminua. Uma crescente guerra de preços também pode ser bem-vinda pelos consumidores em todo o mundo.
