El fabricante de automóviles elevó su previsión de beneficios para el actual ejercicio fiscal, aunque redujo sus perspectivas de ventas. Toyota vuelve a superar la escasez mundial de microchips en el último trimestre, registrando un aumento de 48% en el beneficio operativo a pesar de los recortes de producción y el estancamiento de las ventas.
Beneficio operativo de Toyota Motor Corp. aumentó a 749,9 mil millones de yenes (R$ 37,87 mil millones) en el segundo trimestre fiscal finalizado el 30 de septiembre, desde 506,0 mil millones de yenes (R$ 25,37 mil millones) el año anterior, cuando la industria automotriz mundial se encontraba en medio de la pandemia de covid19.
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El margen de beneficio operativo alcanzó un saludable 9,9% en el período de tres meses. Esto marcó un récord para el segundo trimestre fiscal de la compañía. Los ingresos crecieron un 11,4 por ciento a 7,55 billones de yenes (375.550 millones de rands), incluso cuando las ventas minoristas globales cayeron un 0,5 por ciento a 2,51 millones de unidades, cuando Toyota comenzó a reducir la producción debido a problemas en la cadena de suministro.
El director financiero Kenta Kon atribuyó los resultados resilientes al control de costos, una mejor gestión de inventario y un mayor poder de fijación de precios, incluso cuando Toyota redujo la producción. La escasa oferta de vehículos y la alta demanda, por ejemplo, permitieron a Toyota reducir los incentivos y los gastos de marketing.
Toyota también se vio impulsada por tipos de cambio favorables, que impulsaron el valor de sus ganancias denominadas en dólares cuando se convirtieron nuevamente a yenes japoneses.
"El volumen de producción ha disminuido a nivel mundial, pero nuestros proveedores, fábricas y concesionarios han hecho grandes esfuerzos para suministrar tantos coches como sea posible", dijo Kon. "Sin embargo, en comparación con el nivel anterior, aunque existe cierto riesgo de caída de la producción, se recuperará algo".
