Toyota Land Cruiser e Hilux movidos a biodiesel 100% renovável 

A Toyota está lançando em sua rede de concessionárias Toyota Land Cruiser e Hilux a diesel compatíveis com o combustível HVO100, um biodiesel sintético 100% renovável.

A abertura para combustíveis sintéticos na UE deve se tornar cada vez mais aberta com o passar do tempo e com a definição dos regulamentos pela Comissão Europeia.

Esses combustíveis alternativos darão nova vida aos motores de combustão a partir de 2035. Quando a venda de carros novos movidos apenas a diesel e gasolina proibido.

Os biocombustíveis também estão em meio à luta para serem incluídos nas isenções previstas pela Europa. No momento, apenas os combustíveis sintéticos venceram a batalha. Embora se espere que os biocombustíveis, produzidos a partir de resíduos vegetais, venham a desempenhar um papel importante.

A Toyota acaba de colocar à venda seus novos Land Cruiser e Hilux com as modificações necessárias para que seus motores a diesel possam ser alimentados pelo biocombustível HVO100, o que faz com que a marca japonesa tenha três modelos com essa adaptação, depois do Toyota Proace.

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Toyota Land Cruiser e Hilux com biodiesel HVO100

HVO100 refere-se a óleo vegetal avançado hidrotratado, enquanto 100 refere-se a fontes 100% renováveis, como óleo de cozinha reciclado. Ele está em conformidade com a Diretiva de Energia Renovável da União Europeia. Considerado um combustível com emissão líquida zero.

Toyota Land Cruiser e Hilux

Em outras palavras: ao contrário do diesel, ele não contém combustíveis fósseis. Os atuais diesel que você pode abastecer nos postos de gasolina. Rotulados como B7 e B10, já contêm uma certa porcentagem de biodiesel em sua composição (7 e 10%, respectivamente).

Os modelos com maior capacidade off-road da linha Toyota Land Cruiser e Hilux, receberam uma pequena modificação técnica em seus motores a diesel para permitir que funcionem com biodiesel, embora ainda possam funcionar com diesel tradicional.

Nesse caso, foram necessários ajustes no sistema de injeção, pois o HVO100 é menos denso, embora suas propriedades de combustão sejam idênticas. A Toyota afirma que o desempenho dos carros não afetado, mas sim o contrário, pois haverá um leve aumento na potência máxima.

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