La cuarta evolución de la camioneta deportiva mediana de Toyota ya está a la venta. Toyota reveló hoy el nuevo Toyota Hilux GR-Sport IV internacionalmente.
Se trata de la cuarta evolución de la camioneta deportiva de tamaño mediano, que sustituirá durante el primer semestre del año a la Hilux GR-Sport III, que está a la venta desde abril de 2022.
Al igual que el anterior Hilux GR-Sport, se fabricará en la fábrica de Zárate, en Buenos Aires, para exportar a toda la región.
No hay novedades mecánicas. Continúa con un motor 2.8 turbodiésel en la versión GR-Sport III. En aquella época, la potencia pasó de 204 CV a 224 CV y el par pasó de 500 a 550 Nm.
Por tanto, únicamente se fabricará con cambio automático de seis velocidades, con levas en el volante y tracción a las cuatro ruedas (desconectable y con caja reductora).
Ver también: Nissan Frontier “Outdoors Kit” variante potente y diferente
Mecánica y motorización.
Sin nuevas funciones. Continúa con el motor 2.8 turbodiésel, que ya se había fabricado en la versión GR-Sport III. La potencia aumentó de 204 CV a 224 CV y el par motor aumentó de 500 a 550 Nm.
Por tanto, sólo se combina con un cambio automático de seis velocidades, con levas en el volante y tracción a las cuatro ruedas (desconectable, con caja reductora y bloqueo del diferencial trasero).
Sin embargo, tiene distancias entre ejes más amplias para mejorar el manejo dinámico (144 mm delante y 155 mm detrás).
Por ahora, esta actualización del chasis solo deberá realizarse en la versión Toyota Hilux GR-Sport IV. La marca dijo que también aumentó la distancia al suelo (22 mm adicionales) y agregó frenos de disco traseros (anteriormente frenos de tambor).
guía automática, su mayor fuente de noticias sobre automóviles en Internet.
