En primer lugar, uno de los modelos de más rápida evolución en Brasil. Antes de la llegada de Toyota Hilux GR-Sport III, nos despedimos de “La 3”.
Toyota lanzará el nuevo Hilux GR-Sport IV en la primera mitad del año. Se trata de la cuarta evolución de la pickup deportiva de tamaño mediano, fabricada en Zárate. El tiempo pasa rápidamente.
La primera evolución se realizó en diciembre de 2018, la segunda fue en noviembre de 2019 y la tercera fue en abril de 2022. A sólo cuatro años y un mes de su existencia, Toyota ya tiene la cuarta evolución lista para ser vendida.
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Toyota Hilux GR-Sport III
Es bien sabido que Toyota tiene un verdadero culto al “Método Kaizen”, la “mejora continua” que le permite evolucionar todos sus productos, servicios y sistemas de producción en busca de la máxima calidad y eficiencia.
Pero también es cierto que ningún otro producto Toyota (incluidos los modelos internacionales) ha recibido cuatro evoluciones en apenas cuatro años.
La deportiva Hilux es hoy un producto internacional, pero tiene su origen en Argentina. Fue una iniciativa del expresidente de la filial local, Daniel Herrero, quien obtuvo la aprobación de Japón para fabricar en Zárate una camioneta bajo los estándares de la división deportiva Gazoo Racing.
Hoy Herrero ya no está al frente de Toyota Argentina (fue reemplazado por Gustavo Salinas), pero sigue activo como coordinador de Gazoo Racing Argentina.
¿Es su obsesión por el kaizen lo que les lleva a cambiar el Hilux GR-Sport cada doce meses de media, o siguen buscando la “pickup perfecta” que satisfaga a la dirección, los ingenieros y los clientes?
Sin embargo, la sucesión de evoluciones es tan rápida que acabábamos de tener contacto con el Hilux GR-Sport III. Aunque esta versión todavía está a la venta, con un precio de lista de R$500.000,00. Dejará de fabricarse en cuanto se fabrique el nuevo GR-Sport IV en nuestro mercado.
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