Cupra ha sido uno de los fenómenos automovilísticos mundiales desde que surgió hace cuatro años como la marca deportiva de Seat. Su aceptación es buena, ya que en poco tiempo recibió su propio modelo (el Formentor, que supone 60% de sus ventas) y ahora su nuevo Cupra León destaca.
Su futuro a corto plazo trae muchas novedades, con dos SUV como el Tavascan (también de la propia Cupra) y el Terramar o el eléctrico UrbanRebel. Pero quizás la incorporación más interesante sea la que se acaba de realizar.
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Cupra León eTSI: el Cupra más barato
Se trata del León eTSI de 150 CV, la opción que le faltaba a Cupra. Un modelo más asequible (aunque todavía cuesta R$186 Mil), con cierto estilo deportivo (aunque no tan marcado como el primer Cupra).
Por tanto, tiene todo para ser un éxito, aunque su llegada ha supuesto que esta misma variante (con el motor microhíbrido de 150 CV) haya desaparecido de la gama de Seat, cuya velocidad máxima se mantiene en 130.
Al volante del Cupra León eTSi
El Cupra básico no es una opción común. El motor 1.5 eTSI de 150 CV ya ofrece muy buenas prestaciones. También viene con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.
Con el Cupra León eTSI te divertirás mucho al volante, pero sin que nuestros latidos se disparen. Hay suficiente energía para aprovechar la aceleración, no te pega al asiento pero es rápido.
No deja fuera al conductor menos experimentado. Tampoco compromete la comodidad de los pasajeros.
Sin embargo, si buscas un poco más de precisión y deportividad en tu coche, tienes la opción de un chasis adaptable DCC. Añade el modo Cupra (que no viene de serie), que funciona como los “músculos” del coche (caja de cambios, suspensión, dirección, acelerador) y acerca esta versión a sus hermanos más deportivos.
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