Las evaluaciones a largo plazo son pruebas especiales en las que todo nuestro equipo se turna para conducir y opinar sobre un coche durante varios meses, llega el momento de Jeep Brújula.
Se trata de una reformulación del SUV del segmento C (compacto) de Jeep. Reemplaza al Compass, que está a la venta desde septiembre de 2017. Comparte plataforma y muchos componentes con el nuevo Fiat Toro (2022), lanzado el año pasado. Fabricado y vendido en Brasil.
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Todo sobre el nuevo Jeep Compass
En primer lugar, el motor de gasolina TigerShark 2.4 (174 CV y 229 Nm) sustituido por el nuevo motor T270 1.3 turbo (175 CV y 270 Nm). A diferencia del TigerShark, que se combinaba con diferentes tipos de cajas de cambios (manuales o automáticas) y transmisiones (4×2 o 4×4). El T270 salió únicamente con una caja de cambios automática de seis velocidades y tracción delantera.
Por tanto, la versión Trailhawk mantiene el motor 2.0 turbodiésel (170 CV y 350 Nm). Combinado con una caja de cambios automática de nueve velocidades y tracción a las cuatro ruedas. El motor turbodiésel cuenta ahora con DPF y AdBlue.
Por ello, con el morro rediseñado, las versiones 4×2 y 4×4 tienen un ángulo de ataque mejorado (para todoterreno y para evitar zanjas o badenes). El paquete Sistema de asistencia al conductor (ADAS) agrega lector de señales de tráfico, advertencia de fatiga, detección de peatones y ciclistas para frenado autónomo de emergencia.
Sin embargo, además de los cambios estéticos, cuenta con nuevos cuadros de instrumentos (100% digital en el Trailhawk) y nuevas pantallas multimedia (entre 8,4 y 10,1 pulgadas, según versión). También añade funciones como la apertura del portón trasero con manos libres.
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