El Tesla Cybertruck construido por Giga Texas se anunció el 15 de julio e Internet se incendió. Si bien esto representa un hito importante para la camioneta eléctrica, todavía estamos lejos del volumen de producción. Este es solo el comienzo de un tedioso proceso que incluye ajustar la línea de producción antes de solicitar las certificaciones y aprobaciones necesarias. Técnicamente, el Cybertruck que se muestra en la publicación de Twitter de Tesla no debería diferir de los que recibirán los clientes en el otoño, pero aún no hemos llegado a ese punto.
Si bien el fabricante de vehículos eléctricos se mantuvo callado sobre la disponibilidad, los precios o los detalles técnicos, la gente utilizó información recopilada de diversas fuentes para especular sobre los detalles y características del Cybertruck. La semana pasada vimos varias fotografías de carrocerías en blanco y megacastings de Cybertruck tomadas cerca de la línea de producción. Las imágenes mostraron que es posible que el Cybertruck no tenga una puerta intermedia.
¿Qué esperar del Tesla Cybertruck?
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Un nuevo conjunto de fotografías centradas en las megacastings de Cybertruck muestran que la camioneta eléctrica de Tesla es más complicada de construir que cualquier otra cosa de su gama. Sacando el megacast trasero de la ecuación, la sección trasera del Cybertruck presenta una estructura trasera compleja. El mamparo que separa la cabina de la bóveda está formado por numerosas piezas estampadas y los recortes visibles indican que no está fijo. Dos protuberancias en la sección inferior podrían acomodar las bisagras, por lo que, después de todo, el Cybertruck podría tener una puerta intermedia.
El megacasting trasero consta de varias secciones, y en la parte inferior se encuentran los pasos de rueda. A ellos están conectadas al menos otras cuatro estructuras que sostienen la plataforma de la camioneta y la conectan con la cabina. La foto de la sección delantera muestra que el cortafuegos es asimétrico, con un único recorte para la columna de dirección en el lado izquierdo del vehículo. Básicamente, esto descarta una variante RHD del Cybertruck. También muestra que la extraña camioneta contará con un sistema de dirección estándar, con una conexión física entre la horquilla y las ruedas, en lugar de un sistema de dirección por cable.
Otro detalle interesante compartido por un entusiasta de Tesla es que la maraca no comenzará a venderse con las variantes de mayor alcance del Cybertruck. En cambio, la producción comenzará con la versión de 560 km debido a la falta de 4.680 celdas. No está claro si esto significa una versión del automóvil con dos motores, tres motores o cuatro motores.
