En teoría, es difícil para cualquier automóvil robarle la atención al Nissan GT-R 2024, pero en la práctica, estamos ante el mismo modelo que entró en producción en 2007 y ahora tiene algunas actualizaciones visuales y técnicas. Entonces, ¿puede el Subaru Impreza STI hacerlo? Podría, si fuera un modelo de producción, pero estamos ante un prototipo. Además, la parte 'STI' (Subaru Tecnica International) de su nombre se refiere a los complementos oficiales adheridos a la carrocería que la hacen más deportiva.
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Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio (TAS) 2023 en la capital de Japón, que comenzó oficialmente hoy, 13 de enero, se ubica junto a otros vehículos Subaru. Estos incluyen el Levorg STI Sport R EX, el Rex Boost Gear Concept y el Cross Boost Gear Concept.
Novedades del Subaru Impreza STI
Repasemos las novedades, que son pocas y dan un aspecto más deportivo. El prototipo tiene un nuevo alerón en la barbilla adjunto al parachoques delantero, lo que probablemente ayude a mejorar la aerodinámica del automóvil a altas velocidades. Esto se complementa con nuevos faldones laterales, un nuevo difusor que tiene recortes en el medio para las salidas de escape dobles, ambas de la marca STI, y un gran alerón en la parte superior del parabrisas trasero que lo hace parecer un hot hatch. Entre las novedades destacan las llantas de cinco radios triples, acabadas en negro, con embellecedores centrales 'STI'.
No hay referencia al motor, por lo que te recordamos que el Subaru Impreza 2024 contará con una unidad de cuatro cilindros y 2.0 litros, con 152 hp (154 ps/113 kW) y 145 lb-pie (197 Nm) de torque y un bóxer de 2,5 litros que produce 182 hp (185 ps / 136 kW) y 178 lb-pie (241 Nm). La caja de cambios manual de cinco velocidades se ha eliminado y ambas vienen sólo con la transmisión continuamente variable (CVT).
