El Sprint de Azerbaiyán nos dio una pequeña idea de lo que podría pasar en la carrera principal. Muchos todavía piensan que estas pruebas no son muy interesantes en el calendario de la Fórmula 1 porque las carreras son demasiado cortas para que la estrategia sea crucial para el resultado. La longitud reducida también significa que los conductores están más dispuestos a contentarse con su posición inicial y no intentar arriesgar su carrera adelantando.
Pero eso no fue lo que ocurrió en el sprint de Bakú, ya que desde la primera vuelta los aficionados fueron recibidos con acción. Y lo que pasó en las primeras curvas provocará un acalorado debate entre los fans de Mercedes y Red Bull. George Russell decidió adelantar a Max Verstappen por el tercer puesto desde el principio.
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El piloto británico se abalanzó sobre el vigente campeón del mundo en la curva dos, dándole un ligero empujón en el proceso y provocando daños en el suelo del monoplaza de Red Bull. Como ninguno de los pilotos quería retroceder, se hizo contacto nuevamente en la curva tres, con Russell empujando a Verstappen hacia la barrera antes de finalmente pasar.
Una carrera tan dura llevó a Verstappen a hacer algunos comentarios por radio, a los que Christian Horner respondió rápidamente para calmar al holandés. Sin embargo, esto no aliviará la sensación de Max y de un número considerable de fanáticos de que lo que hizo George fue una muestra de conducta antideportiva. Y Verstappen no tuvo miedo de señalar esto después de la carrera, e incluso le dijo a Russell que podía esperar el mismo trato.
Aun así, los coches Mercedes y Red Bull lograron permanecer en la pista y seguir corriendo, lo que no se puede decir de Yuki Tsunoda, que trajo el coche de seguridad. El piloto japonés de Alpha Tauri sufrió una presión inusual y se estrelló contra la barrera en un tramo de la pista donde esto no debería suceder ni siquiera a conductores inexpertos.
Después de que terminó el período del coche de seguridad, no se llevaron a cabo más acciones en la cima. El único hecho notable fue que Sergio Pérez superó a Charles Leclerc por el primer lugar y mantuvo esa posición hasta el final de la carrera para llevarse a casa la victoria en la carrera de velocidad. En la clasificación final, Verstappen ocupó la tercera posición, seguido por George Russell y Carlos Sainz completando los cinco primeros.
Un poco más lejos, los aficionados conocieron otro dato importante sobre lo que se puede esperar: el Gran Premio de Azerbaiyán. Casi todos los pilotos optaron por neumáticos medios, siendo Lando Norris de McLaren y Valtteri Bottas de Alfa Romeo los únicos que empezaron con neumáticos blandos.
Esta elección resultó imprudente ya que los neumáticos se desgastaron rápidamente, dejando a ambos al final de la parrilla. Y está claro que los neumáticos causaron el problema, ya que Oscar Piastri y Zhou Guanyu terminaron 10º y 12º respectivamente. Este resultado significa que los pilotos que comienzan el GP con neumáticos blandos podrían rápidamente verse obligados a entrar en boxes y verse obligados a adoptar una estrategia de carrera comprometedora.
