Entonces, ¿qué sabemos sobre la versión cupé del Austral? Ya sabíamos que se está construyendo sobre la plataforma CMF-CD. Y también sabíamos que sería un híbrido. Lo que no sabíamos es que el Renault Rafale tenía prevista una variante de altas prestaciones. Por supuesto.
El Rafale estándar tiene un motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros que consume gasolina educadamente y entrega un torque declarado de 60 mpg y 151 lb f, con la ayuda de un motor eléctrico de 50 kW.
Especificaciones 'verdes' que impresionan en el Renault Rafale:
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Para los clientes que quieran algo más que el tren motriz E-tech estándar de 146,90 kW, habrá disponible un híbrido enchufable de alto rendimiento. Eso aumenta la potencia a 220,73 kW, con un poco de diversión 4x4 también.
Para cualquier automóvil, la caja de cambios automática, que utiliza tecnología 'multimodo' inspirada en la F1, es aparentemente súper eficiente durante el frenado regenerativo. El Rafale incorpora una serie de nuevas tecnologías para hacer que el coche sea más sólido de conducir y las emisiones de CO2 rondan los 105 g/km de serie. Renault hace algunas afirmaciones audaces, diciendo que esta transmisión reduce el uso de combustible en 40% en las ciudades.
El ingeniero jefe del Rafale, Gwenaël Le Merrer, dijo: “Nuestro nuevo tren motriz híbrido E-Tech de 200 hp [197 hp] utiliza motores eléctricos tanto como sea posible, independientemente de las circunstancias, para optimizar el consumo. El hecho de que se pueda utilizar el motor eléctrico durante hasta 80% en ciudades sitúa al coche entre los mejores de su categoría”.
En cuanto a estilo, cuenta con la parrilla y la firma luminosa que caracterizan al nuevo Clio; de hecho, Renault ha hecho un gran trabajo con la parrilla, que presenta algunos de los modelos 3D utilizados al diseñar el estadio olímpico Birds Nest en Beijing. Alexis Martot, jefe de diseño exterior de Renault, afirmó: “La parrilla del nuevo Rafale se mueve del mismo modo que la ropa se mueve sobre la piel; el juego de sombras, reflejos y colores lo animan, se siente como si estuviera vivo”. Lo correcto.
Colores para el modelo:
Se asienta sobre llantas de 20 pulgadas y está disponible en rojo, negro, gris, blanco o azul alpino. El Renaule Rafale no es pequeño. Está a la altura en dimensiones del Hyundai Tucson y el Audi Q3 Sportback, aunque es nada despreciable 210 mm más largo.
Esta mayor distancia entre ejes permite disponer de espacio para la cabeza en la parte trasera sin comprometer la visibilidad a través del parabrisas trasero, según la evaluación de Renault. Además, al igual que un coche urbano (mucho más corto), el Rafale tiene un radio de giro de 10,4 m.
