EL Renault Mégane E-Tech, 100% eléctrico y del tamaño del Renault Captur, ofrece 220 CV y casi 450 kilómetros de autonomía.
El gran reto a la hora de pensar en el Renault Mégane E-Tech es seguir pensando en él como un miembro más de la familia Mégane. Y todo por el salto en muchos sentidos entre el primer compacto eléctrico de cinco puertas de la marca (el Fluence ZE era una berlina y el Zoe un hatchback) y los actuales modelos térmicos o híbridos enchufables del mismo apellido. De hecho, parece ser no una, sino casi dos generaciones posteriores a esta última.
Pero aclaremos un error que puede confundir con su nombre: el Renault Mégane E-Tech es en realidad un modelo que mide la mitad de tamaño (4,20 metros de largo, 177 metros de ancho y 1,50 metros de alto) entre un coche compacto y un utilitario. En realidad, es igual que el Captur, sólo 2,3 cm más largo, 2,9 cm más ancho y nada menos que 7,2 cm más alto que este recién llegado. Así que Renault ya había garantizado antes de desarrollarlo que este “formato medio” no sería un problema para su éxito.
Autonomía de casi 450 km en el Renault Mégane E-Tech
En términos de duración de la batería. Nos tranquilizamos con un kilometraje de más de 450 km y un consumo de combustible en ciudad de poco menos de 15 kWh/100 km. Es decir, esta variante supera con creces las necesidades de quienes sólo quieren un coche para moverse por la ciudad. Pero también reduce cualquier ansiedad si de repente tenemos que salir ante un imprevisto.
En cuanto a los tiempos de carga, Renault dice que si pudiéramos cargar a 22 kW no necesitaríamos más de 3h20′ para que la batería alcanzara su capacidad máxima. Que es el doble de largo si nuestra caja de pared es de 11 kW.
Y, antes de cerrar el precio, no podemos dejar de mencionar que el Renault Mégane E-Tech será capaz de recibir actualizaciones online para aumentar su seguridad en el futuro. El cual ya es muy completo con 26 ayudas a la conducción, entre las que se incluyen frenada de emergencia con detección de peatones, aviso de salida de carril con asistente de mantenimiento de carril, cámara trasera, etc, etc.
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