En primer lugar, el Renault Espace La sexta generación pasa a ser un SUV y sólo está disponible con un sistema de propulsión híbrido de 200 CV. En tres niveles de equipamiento y con cinco o siete plazas.
Renault acaba de presentar su nuevo Espace, el modelo que hace honor a su nombre y ofrece el mayor espacio interior de la gama de turismos de la marca.
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Espacio
El nuevo Espace mide 4,72 metros de largo. Aunque aumenta el espacio interior hasta los 2,48 metros, es ligeramente más corto que el anterior Espace (14 centímetros).
La distancia entre ejes es de 2,73 metros, con una anchura de 1,84 metros y una altura de 1,64 metros.
La distancia al suelo es de 18 centímetros y monta llantas de 19 o 20 pulgadas, según la versión. Es 3,2 cm más bajo que su antecesor, con una silueta SUV, muy alejada de la primera generación, que prácticamente eliminaba el morro delantero.
Preciosaem en abril
En primer lugar, los precios se publican a mediados de abril, cuando se abren los pedidos. Y las primeras unidades empezarán a entregarse antes del verano. El precio será superior al del Austral, lo que lo convertirá en el Renault más caro.

Por ello, la nueva cubierta de Espace es de grandes dimensiones, monobloque, de un metro cuadrado, transparente y tratada para evitar la radiación solar y el calor.
Sólo versión híbrida de 200 CV
El nuevo Espace sólo estará disponible con sistema de propulsión híbrido (E-Tech en la terminología de Renault), sin enchufable.
La potencia total del sistema es de 200 CV, combinando un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 130 CV y 205 Nm de par con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio de 2 kWh y 400 voltios.
Sin embargo, el motor eléctrico principal de 50 CV actúa sobre el eje delantero y permite conducir el coche en modo eléctrico. Y el segundo motor eléctrico de 25 CV sirve para arrancar el motor de combustión (el coche arranca siempre en modo eléctrico) y cambiar de marcha.
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