Os carros pequenos já foram a força vital da indústria automobilística, mas correm o risco de desaparecer das estradas do continente. A Ford já matou o Fiesta e a Volkswagen está dando dicas sobre abandonar o Polo quando os regulamentos de emissões Euro 7 entrarem em vigor. Mas a Renault, uma empresa que provavelmente está mais associada aos subcompactos, ou superminis, como são conhecidos, acaba de atualizar seu Renault Clio para continuar a atrair compradores que ainda não foram seduzidos pela ideia de um pequeno cruzamento.
Não há grandes mudanças de engenharia para mencionar, mas o front-end ganha um novo visual mais agressivo que o aproxima dos recém-lançados Renault como o Espace, além do novo logotipo corporativo da empresa em cromo acetinado escovado. O elemento mais marcante do redesenho são os finos faróis de LED, que agora são padrão em toda a linha, e os DRLs segmentados que aparecem nos cantos esquerdo e direito do carro e cada um representa uma metade do losango Renault.
Especificações para Renault Clio:
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Os carros encomendados em Techno ou com o novo acabamento Alpine Esprit também recebem um design de para-choque inspirado no automobilismo com uma lâmina na cor da carroceria para Techno e um Matte Shale Grey no Alpin. Os modelos Alpine Esprit também recebem uma seção inferior do para-choque cinza na parte traseira, enquanto todos os carros ganham novas luzes traseiras com tampas cristalinas.
Por dentro, os materiais são de maior qualidade e há tecidos sustentáveis, mas o layout geral com display de 7 polegadas nas versões baratas e 9,3 nos carros mais caros, é basicamente o mesmo de antes. O Esprit Alpine traz bancos esportivos fortemente reforçados com o logotipo ‘A’ da Alpine, você poderá guiar as rodas de 17 polegadas por meio de um volante de couro perfurado de três raios e sapatear seus pés pedais de alumínio.
Infelizmente, não há um trem de força Alpine sob medida, sendo a mais poderosa das mesmas opções de motor um híbrido E-Tech de 1,6 litro com 143 cv (145 cv). Alguns mercados oferecem um motor triplo de 1,2 litros de 99 cv (100 cv) movido a GLP (propano), uma versão de 89 cv (90 cv) abastecida com gasolina comum e uma versão de 64 cv (65 cv). PS) 1.2 naturalmente aspirado para quem não se importa de ser ultrapassado por ciclistas em subidas. E apesar das vendas de combustíveis caindo rapidamente na Europa, a Renault continua a oferecer um motor sem brilho no Clio na forma do dCi 100 de 99 cv (100 cv).
Não está disponível nenhum tipo de trem de força elétrico puro. O Renault Clio tem sido um grande sucesso para a marca ao longo dos anos, alcançando 16 milhões de vendas, mas você deve se perguntar se este é seu último suspiro, já que a marca se aproxima de um futuro somente de veículos elétricos a partir de 2030.
