El actual Renault Captur de segunda generación se lanzó en 2019, por lo que se espera que la versión renovada debute a finales de 2023. Si bien todavía tenemos que ver prototipos camuflados del Captur actualizado, los cambios visuales probablemente se centrarán en la parte delantera, ya que este es la única parte que no se correlaciona con el lenguaje de diseño evolucionado de Renault.
Posibles actualizaciones para el Renault Captur 2024:
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Medios franceses informan que el diseño del Renault Captur 2023 estará inspirado en el concepto Vision Scenic y el Austral. Esto significa que tendrá faros LED más delgados, tomas de parachoques triangulares y una nueva parrilla con el distintivo Renault actualizado. Los diseñadores podrían renovar el perfil con nuevas opciones para las llantas de aleación y posiblemente eliminando algunos de los detalles cromados que han pasado de moda recientemente. Finalmente, la parte trasera se puede mantener en gran medida con cambios mínimos en el acabado y los gráficos de las luces traseras, ya que todavía parece bastante moderna.
Las actualizaciones interiores pueden llevar la pantalla táctil de información y entretenimiento más grande de 9,3 pulgadas a más versiones, junto con el grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas. El software se puede actualizar al último infoentretenimiento OpenR de Renault con nuevos gráficos y más funciones de conectividad. Lo que no sabemos es si la compañía francesa seguirá diferenciando acabados más baratos con plásticos duros en el salpicadero, frente a la espuma más blanda de los modelos de alta especificación. Finalmente, las funciones ADAS más sofisticadas también se pueden reducir para más versiones, lo que hace que el Captur sea más seguro y le otorga una buena puntuación en las pruebas EuroNCAP.
En términos de gama de sistemas de propulsión, es seguro asumir que Renault apostará por una combinación fuertemente electrificada. El Captur ya se ofrece en versión híbrida autocargable e híbrida enchufable, que puede tener baterías más grandes y mejorar aún más su eficiencia. Es probable que el diésel BlueHDi se elimine de la gama, pero se espera que el motor turbo de tres cilindros y 1,0 litros, disponible en versiones de gasolina y GLP, sea la opción más barata. Según los medios franceses, el Captur renovado no heredará los sistemas de propulsión híbridos suaves de 1,3 litros (12 V) y 1,2 litros (48 V) del Austral más grande, ya que se consideran demasiado caros para el segmento de los SUV pequeños.
Todas las actualizaciones antes mencionadas diferenciarán al Renault Captur de su gemelo idéntico, el Mitsubishi ASX, que probablemente conservará el estilo antiguo desde su debut a principios de este año. El lavado de cara también mantendrá al Captur actualizado y relevante para competir mejor con su mayor rival (el Peugeot 2008), que también recibirá una actualización pronto.
