Los nuevos prototipos R5 están vestidos con una fina envoltura negra con detalles en amarillo o rojo, resaltando las líneas de carácter de la carrocería. Estas son, con diferencia, las fotos más reveladoras del Renault 5 hasta la fecha, lo que demuestra lo cerca que estará el producto final del avance conceptual de 2021.
Los cambios del concepto incluyen los sospechosos habituales, incluidas manijas de puertas convencionales, espejos más grandes, parachoques rediseñados y unidades de iluminación LED ligeramente diferentes que parecen perder el tratamiento de ancho completo. En general, el vehículo tiene un aspecto moderno, deportivo y compacto, aunque incorpora numerosas referencias a la primera y segunda generación del Renault 5, que debutó en 1972 y 1984 respectivamente.
Qué esperar del Renault 5 EV:
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Se espera que el nuevo R5 mida alrededor de 3,92 m de longitud, lo que lo hace ligeramente más corto que los 4,05 m del Clio y, por tanto, más ágil en un entorno urbano. A pesar del tamaño compacto, el paquete de la plataforma eléctrica probablemente dará como resultado una cabina espaciosa para los estándares del segmento B. Renault aún no ha mostrado fotos del interior, pero es seguro asumir que utilizará materiales sostenibles para la tapicería y soluciones inteligentes de información y entretenimiento. Características básicas, coincidiendo con el carácter asequible del vehículo eléctrico.
Al igual que las anteriores mulas R5 con carrocería Clio, los prototipos de preproducción del R5 se construyeron en las instalaciones del Technocentre, cerca de París. La instalación prototipo que abrió sus puertas hace 25 años imita el proceso de fabricación de las fábricas habituales, lo que da como resultado una representación precisa del modelo de producción final. Renault ha revelado que construirá más de 60 unidades del R5 con fines de prueba y validación antes de que comience la producción a gran escala en la planta de Douai, en el norte de Francia.
¿Qué pasa con las especificaciones y los precios?
El R5 contará con la nueva arquitectura CMF-BEV, que también se utilizará en el próximo Nissan Micra exclusivamente eléctrico y en muchos otros modelos pequeños del Grupo Renault. La energía provendrá de un motor eléctrico montado en la parte delantera que producirá 134 hp (100 kW/136 PS), igualando la potencia de los vehículos eléctricos básicos de Stellantis. El modelo base contará con una batería montada en el piso de 40 kWh, mientras que las variantes con especificaciones superiores tendrán una unidad más grande de 52 kWh, lo que permitirá una autonomía eléctrica de hasta 400 km.
El lanzamiento al mercado europeo del nuevo R5 está previsto para 2024. Se espera que el modelo reemplace al antiguo Zoe, pero se ofrecerá junto con el Renault Clio recientemente renovado, que servirá como una alternativa con motor ICE. Según informes anteriores, Renault apunta a un precio de entrada de menos de 25.000 euros (R$ 131.219,61) para el R5, poniéndolo a la par con el rival VW ID.2 que se espera que le siga en 2025.
