El mes pasado, Range Rover anunció planes para acelerar su plan de electrificación y transformar su fábrica de Halewood en una instalación de producción totalmente eléctrica. El fabricante de automóviles también reveló que su “arquitectura SUV de tamaño mediano con Arquitectura Modular Electrificada (EMA) de próxima generación ahora será puramente eléctrica”.
Si bien la empresa no entró en muchos detalles en ese momento, la Autobús informa que el Velar renacerá como un vehículo eléctrico que rivalizará con el próximo Porsche Macan EV. La publicación dice que será el primer Land Rover eléctrico construido en Halewood y eventualmente le seguirán los sucesores eléctricos del Evoque y Discovery Sport.
Ver más: Volvo EX30: Un coche dirigido a los jóvenes
El Velar EV entrará en producción antes de 2025 y ofrecerá “resistencia, rendimiento y practicidad enormemente mejorados”. Faltan detalles específicos, pero la publicación señaló que el modelo actual se ha estado vendiendo lentamente.
Ese es ciertamente el caso, ya que el crossover está siendo superado por todos los productos de la línea Land Rover, excepto el antiguo Discovery. Sin embargo, el Velar logró vender más que todos los Jaguar, excepto el F-Pace.
Volviendo a la transformación de JLR, la compañía pretende reposicionarse como un “fabricante moderno de coches eléctricos y de lujo para 2030”. Como parte de este esfuerzo, a finales de este año se pedirá un Range Rover eléctrico. Jaguar también se está reinventando con tres nuevos modelos en el horizonte.
El primero de ellos será un “GT de 4 puertas” que costará desde £100.000 (R$ 600.000), tiene hasta 700 km de autonomía y es el Jaguar más potente de la historia. Se publicarán detalles adicionales a finales de este año y las entregas están programadas para comenzar en 2025.
Si bien los vehículos eléctricos están al frente y al centro, el fabricante de automóviles no está poniendo todos sus huevos en una sola canasta, ya que "conservan" la arquitectura longitudinal modular (MLA) que sustenta el Range Rover y el Range Rover Sport. Es muy flexible y puede acomodar motores eléctricos, híbridos y ICE. La compañía dijo que esto les permitirá “satisfacer las necesidades de diferentes mercados de todo el mundo que avanzan a diferentes velocidades hacia objetivos netos de carbono cero”.
