Fabricado en Brasil, con la misma plataforma y en la misma línea de producción. El lanzamiento de la nueva camioneta de la marca. RAM, más asequible, se acerca.
El nuevo modelo fabricado en Brasil – que compartirá línea de producción y plataforma con Fiat Toro – ha sido revelado gradualmente en pruebas y teasers, lo que indica el ritmo acelerado de desarrollo del nuevo modelo.
Su lanzamiento oficial está previsto para este año. La noticia de hoy fue un paquete de imágenes y videos nunca antes vistos, que muestran cómo Ram diseñó su nueva camioneta monocasco para diferenciarla del Toro.
El material demuestra que la marca invertirá en lujo y tecnología con el nuevo modelo, para buscar un posicionamiento más caro que Toro. En algunas secciones es posible ver partes de la cabina en su versión final de producción.
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Interior con elementos Jeep.
Aunque el vídeo teaser solo muestra un vistazo de la cabina de la nueva camioneta Ram, ya es posible confirmar sus orígenes arraigados en el Grupo Stellantis.
El volante, por ejemplo, parece ser el mismo que se usa en el Jeep Commander, sólo ha cambiado la forma de la zona del airbag con el emblema de Ram. La camioneta también se fabricará en Goiana (PE), donde todavía se producen el Jeep Renegade y el Compass.
El panel de instrumentos que se muestra en el video parece ser el mismo panel de instrumentos de 10 pulgadas de las versiones más caras de Compass y Commander, pero con nuevos gráficos que coinciden con el lenguaje visual de Ram.
Opciones de cuadrícula y versión
En el exterior, el video muestra brevemente algunas de las opciones de parrilla que ofrecerá la nueva Ram. Ya se puede deducir que contará con una parrilla alta y ligeramente inclinada hacia adelante para mostrar un modelo robusto.
La forma de la pieza mostrada es similar a la de la 1500 Rebel, mientras que el capó cruzado está en línea con el aspecto de la Ram, con líneas musculosas.
Según rumores y algunas fotos espía del pasado, podemos esperar cuatro opciones de equipamiento para la nueva camioneta.
Los compradores podrán elegir entre los niveles de equipamiento Big Horn, Laramie, R/T y Rebel. La nomenclatura estándar es la misma adoptada internacionalmente por Ram y distingue cada modelo según la propuesta de mercado (lujo, deportivo o laboral).
El Big Horn, por ejemplo, se posiciona al final del catálogo con los precios más asequibles. El Laramie, por su parte, tendrá prestaciones intermedias y será similar a las versiones 2500 y 3500 del mismo nombre.
OR/T, que se remonta a los viejos tiempos del Dodge Dakota, tendrá un enfoque deportivo y promete ofrecer cifras de rendimiento superiores. Por último, la Rebel con enfoque todoterreno e inspirada en la versión idéntica del 1500.
Motor y rendimiento
Por ello, bajo el capó, lo más destacado será el motor de 4 cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros del Huracán 4. El motor ya se utiliza en otros modelos de Stellantis, como el Jeep Wrangler, y cuenta con control variable dual e inyección directa de combustible. . combustible.
Aún no se sabe si se convertirá en flex para el mercado brasileño (para funcionar con alcohol). Sin embargo, el modelo de gasolina de Jeep ya entrega 272 CV de potencia a 5.250 rpm y 400 Nm de par a 3.000 rpm.
A pesar de las cifras aún no publicadas, Ram afirma que la camioneta será la más rápida jamás producida en Brasil. La transmisión automática de 9 velocidades, fabricada para varios productos Stellantis.
La transmisión adoptada por las versiones turbodiésel. La propulsión será 4WD con propulsión electrónica, al igual que el resto de modelos construidos sobre la base Small Wide 4WD.
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