Ha pasado casi un año desde que la marca coreana lanzó sus primeras mulas. Hyundai IONIQ 5N 2023 en la carretera. El fabricante pasó por estas unidades de prueba, transformándolas ahora en prototipos de producción del que será el primer deportivo eléctrico N de Hyundai.
En primer lugar, Hyundai ha sido más que inteligente durante el último año. La marca surcoreana ha lanzado una flota de unidades de prueba del que será el primer deportivo eléctrico que saldrá de los talleres de Hyundai N pero estas unidades, pese a que en ocasiones se presentan camufladas como modelos de la división deportiva.
Modelo 5 N Producción
Por tanto, una estrategia que consiguió engañarnos a todos, incluidos los fotógrafos, cuando el nuevo Hyundai IONIQ 5 N 2023 apareció camuflado cerca de las instalaciones que Hyundai tiene cercanas al circuito de Nürburgring.
Ésta es la razón principal por la que los coreanos cubrían toda la carrocería con vinilo. Lo cual, a pesar de estar pensado para evitar manchas de detalles especiales, se deja ver alguna de las particularidades: el frente. Con su paragolpes inferior y su nuevo acabado de rejilla de refrigeración inferior, muy diferente al crossover eléctrico convencional.
Nuevo Hyundai IONIQ 5 N con fugas
El parachoques también contiene aberturas finales para ventilar los frenos, que cuentan con pinzas rojas. Detrás de llantas de aleación ligeramente menos aerodinámicas. En la parte trasera, llama la atención el alerón sobre el portón trasero, con una tercera luz de freno que parece un triángulo. Hasta el momento no hemos podido vislumbrar el interior. Aunque los coreanos seguramente recurrirán a la experiencia de Recaro para conseguir asientos con mayor soporte lateral.
Sin embargo, los dos motores eléctricos, uno en cada eje, serán capaces de entregar una potencia muy elevada: 585 CV, la misma potencia que el nuevo KIA EV6 GT, con un elevado par que se transmitirá inmediatamente a la carretera, junto a cuatro motores. tracción a las ruedas. Una gran innovación, alimentada por una batería de 77,4 kWh con una autonomía máxima de hasta 500 kilómetros. Desafiará a los autos deportivos eléctricos premium y obligará a los rivales generalistas a tomar medidas cuando debute a mediados de 2023.
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