Combinando la carrocería del Cross Turismo con la altura de los turismos más bajos de su categoría, Porsche lanza su nuevo Porsche Taycan. Así, la idea es mantener la practicidad del primer coche y las prestaciones en carretera del segundo.
Otro de los exhibidos en el salón del automóvil de Los Ángeles, el Porsche Taycan, dejó de lado el diseño todoterreno con una marcha más alta. Sin embargo, mantiene su espacio de 45 mm desde la cabecera hasta la parte superior del sedán.
Para garantizar el lado deportivo, aquí aparece el acabado GTS, en las versiones 4S y turbo.
Hablando de valores, el Taycan con GTS ronda los 104 mil euros, mientras que el Sport Turismo tiene un precio de 105 mil euros.
Manteniendo la tradición del fabricante, el Porsche GTS presenta un acabado exterior negro y tapicería Race-Tex en el interior. Además, la suspensión con una melodía única garantiza un buen dinamismo.
Incluso en ausencia de un sistema de escape que necesite actualización, Porsche puede obtener su propia versión de Electic Sport, con seguimiento de la aceleración.
Según el jefe de producto del fabricante de automóviles, el actual Taycan está ahora por encima del 4S. Sin embargo, según él, el modelo está por debajo de los derivados del Taycan Turbo. Aun así, es el punto fuerte de la marca de cara a 2022.
Aún no se ha definido oficialmente cómo se ampliará el modelo en los próximos años. Aún así, lo que se sabe es que el Panamera, también de reciente lanzamiento, debería alcanzar su punto máximo en el Turbo S.
