Su Los neumáticos se desgastan demasiado pronto. ¿O de manera desigual y no sabes la causa? Este artículo le indica cómo identificar el problema, ya que el desgaste de los neumáticos puede ocurrir de varias maneras diferentes. ¿Quieres estar al día de todo sobre este tema? Entonces, ¡vamos!
Los neumáticos se desgastan demasiado pronto
Los neumáticos de un vehículo son fundamentales en la seguridad activa, ya que son el único elemento que entra en contacto directo con la carretera o superficie por la que circulamos. Además, unos neumáticos de buena calidad y en buen estado permiten que el vehículo alcance todo su potencial. Vale la pena señalar que también ahorran dinero, ya que reemplazar los neumáticos no es barato.
Los neumáticos del eje motriz de un vehículo pueden durar más de 40.000 kilómetros si se utilizan correctamente. En el otro eje, aún más. Tú Los neumáticos se desgastan demasiado pronto., y la forma en que se han desgastado te dará pistas sobre la causa.
Los neumáticos se desgastan demasiado pronto en los bordes
Este tipo de desgaste es el más común, ya que está provocado por uno de los mayores errores que cometen los conductores. Cuando el neumático se desgasta más en los bordes de la banda de rodadura que en el centro es porque la presión del aire es insuficiente.
Esto hace que el neumático se flexione más en las curvas y provoca una mayor degradación del neumático en esta zona. Esto también ocurre cuando se conduce con peso excesivo, ya que la presión normal es insuficiente para el aumento de carga. Además, el coche consumirá más combustible porque tiene más peso.
- Solución: Aumente la presión según las recomendaciones del fabricante del automóvil.
Usar en el centro
Este es el caso contrario al anterior. Es la parte central de la banda de rodadura la que se desgasta excesivamente porque el neumático tiene una presión de aire excesiva. Esto hace que los bordes no toquen el asfalto o sólo ligeramente, aumentando la tensión en la zona central.
Algunos problemas resultantes de esto son el aumento de la distancia de frenado y el empeoramiento del confort de conducción.
- Solución: Reduzca la presión de los neumáticos a los niveles recomendados por el fabricante del automóvil.
Desgaste en el borde exterior o interior (no ambos)
Cuando el neumático se desgasta más en la parte exterior del neumático es porque tu coche tiene demasiado peso en ese eje o, más probablemente, porque hay exceso de comba o camber positivo.
Esto hace que el exterior del neumático toque la carretera más que el resto del neumático, lo que provoca una mayor degradación. Lo mismo ocurre cuando el desgaste se produce en el interior del neumático, pero como consecuencia de una cámara negativa.
- Solución: Alineación o balanceo de neumáticos.
Desgaste diagonal o multizona
Esto no es común, pero también puede suceder. En ocasiones la llanta presenta desgaste diagonal porque fue montada incorrectamente o porque la suspensión está mal y genera baches que desgastan la llanta de manera errática.
El desgaste también puede ocurrir en varias áreas del neumático como resultado de un frenado patinado, un mal funcionamiento del ABS o de los frenos, una llanta deformada o un desequilibrio.
Si sospechas que la causa es un problema mecánico y no un deslizamiento, debes acudir a un taller para una revisión exhaustiva.
- Solución: revise el conjunto de las ruedas, revise la suspensión y el sistema de frenos, verifique la alineación.
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