El Peugeot Inception Concept toma la forma de un sedán futurista de cuatro plazas montado sobre la nueva plataforma Stellantis STLA Large EV. Visualmente, hay una conexión clara con el concepto e-Legend 2018, pero esta vez se han eliminado las referencias retro a los Peugeot anteriores para crear algo más vanguardista.
Ver más: Chevrolet Silverado 2024
No es que esté completamente desprovisto de los rasgos de diseño clásicos y actuales de Peugeot. La línea del capó que sube y baja sobre los faros es un homenaje a los autos de la marca de los años 1970 y principios de los 1980, pero esta vez las luces son LED y la parrilla que las conecta es un enorme panel de vidrio. Las ruedas son similares a las llantas instaladas en el nuevo sedán 408, aunque ahora cuentan con insignias del León iluminadas que aplanan el horizonte, y la fascia trasera presenta el mismo motivo de uña de gato familiar para los actuales.
Pero el elemento externo más llamativo es el enorme parabrisas que desciende desde el panel del techo hacia el morro y atraviesa el espacio donde estaría el capó en una berlina convencional. Recurriendo al diseño del superdeportivo Oxia de 1988 de la compañía, desdibuja hábilmente las líneas entre el diseño interior y exterior, centrándose en el volumen de la cabina cuando se ve desde arriba, pero cuando se ve de perfil, el Inception parece un cupé o sedán típicamente deportivo. .
Tendremos que esperar y ver si el vidrio loco y el Tech Bar en la puerta que muestra mensajes al conductor que viene en sentido contrario llegan a producción, pero Peugeot insiste en que la combinación del concepto de curvas atléticas, líneas más nítidas y hombros cuadrados que van más allá de Las ventanillas laterales estarán presentes en los coches del futuro.
En cuanto a lo que hay debajo de la piel, bueno, es un auto conceptual, por lo que probablemente esté propulsado por un motor soplador de hojas, pero Peugeot dice que su configuración teórica de doble motor y tracción total podría generar hasta 671 hp (680 hp) y envía la berlina de 5 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
La carga por inducción elimina la necesidad de cables, pero conectada a un cargador rápido adecuado, la arquitectura de 800 voltios puede agregar 30 km de autonomía en 5 minutos si se agota la autonomía de 800 km proporcionada por la batería de 100 kWh.
