El legendario 4×4 Toyota Land Cruiser y Hilux ahora pueden funcionar con diésel renovable HVO100, un biocombustible sintético renovable que reduce las emisiones de CO2 en 90%.
El año pasado, Toyota anunció un nuevo y emocionante desarrollo para hacer que su gama de Toyota Land Cruisers y SUV Hilux sea más respetuosa con el medio ambiente. No se trataba de la llegada de la electrificación, ni siquiera del desarrollo de un nuevo motor.
Eran los conocidos motores diésel de la familia, sólo que ahora compatibles con un nuevo diésel renovable conocido como HVO100. Un combustible sintético que no contenía combustibles fósiles pero que provenía de fuentes renovables 100%.
Así que ahora, por fin, este nuevo avance ecológico ha llegado al mercado con las Land Cruiser y Hilux 2023 cuya producción comenzó a principios de este año y que ya están disponibles en la red de concesionarios Toyota.
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90% menos emisiones y mismas prestaciones
HVO100 significa Aceite Vegetal Hidrotratado, un nombre que ya da una idea de cómo se produce este diésel alternativo más limpio y que ya está disponible en muchos países del norte de Europa.
Superando la cifra de 4 millones de toneladas producidas anualmente, se espera alcanzar las 15,5 toneladas en 2030. En concreto, es resultado de la combinación de aceite vegetal –palma, colza– y residuos reciclados, como el aceite de cocina.
El resultado es un combustible que, además de ser libre de fósiles, reduce las emisiones de CO2 hasta en 90% respecto al diésel convencional.
Pero lo mejor de todo es que el único cambio técnico que tuvo que sufrir el motor fue un ajuste en el sistema de inyección de combustible. Ya que el HVO100 es menos denso que el diésel convencional, aunque sus propiedades son idénticas.
De hecho, las prestaciones de los Land Cruiser e Hilux propulsados por este combustible no han cambiado y podrán seguir utilizando diésel convencional cuando sea necesario.
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