El sector exige a las empresas minimizar precios de autos sin retorno tecnológico. El desafío es construir un mejor automóvil nacional a un precio más bajo para expandir el mercado.
Los precios de los automóviles brasileños –y el costo de su financiamiento– hace tiempo que están más allá del poder adquisitivo de la mayoría de la población. La novedad en este caso es que los fabricantes empiezan a sentir con más fuerza el principal efecto de este caso: la creciente caída de las ventas.
Esto sugiere que se debe hacer algo para revertir esta situación en los próximos años. El desafío para la industria automotriz del país, quizás combinado con una nueva administración que asumió el poder en el primer mes del año y que pesa sobre la industria, es desarrollar políticas que le permitan continuar produciendo autos cada vez mejores, aunque a costos más altos... y más métodos de compra disponibles para evaluar un mercado potencial más amplio.
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¿Caerán los precios de los coches?
Después de la fase aguda de la pandemia y de la falta de microchips – que, sin embargo, continúa de forma más controlada – los procesadores siguen saliendo de la zona de confort, que desde hace unos dos años garantizaba sus beneficios con la falta de productos. Vendieron mucho menos, pero este caso no durará mucho.
El coste medio de venta de un coche en Brasil ya supera los 140.000 reales, que es el nivel más alto. Sin embargo, en 2021 y 2022 se vendieron casi 2 millones de coches y, según la industria, su viabilidad en la región es ciertamente baja. Aún más impresionante es que más de 60% de las ventas de este año se realizaron en efectivo.
Incluso muy por debajo del potencial de más de 4 millones de vehículos al año. El umbral para seguir vendiendo muchos vehículos a costes tan elevados parece ser incluso inferior a los dos últimos millones al año. Es decir, el mercado interno está agotado. Estancado con un número cada vez menor de clientes que luchan por valores cada vez más altos.
Hasta 2023
Debido a la necesidad de tiempo libre, después de un año agotador y carente de temas importantes, este Car Watch se tomará un descanso a finales de año y principios del próximo. Volveré a publicar nuevas ideas, debates, críticas y sugerencias para la industria automotriz a partir de la segunda semana de enero. Cuando se concreten los resultados de 2022 y las previsiones oficiales para 2023.
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