De 280,03 km/h en 1964 a 489,24 km/h en 2019, sigue el sorprendente e implacable aumento de las velocidades máximas de Los coches más rápidos del mundo.
Superdeportivo: es un nombre que todos conocemos, posiblemente para el Lamborghini Miura de hace 57 años.
La velocidad máxima del Miura de 280,03 km/h era en ese momento la más alta alcanzada por cualquier vehículo de carretera de producción. Para demostrar que el V-max nunca pasó de moda, decidimos trazar su progreso constante, década tras década, terminando en más de 489,24 km/h.
Sería fácil descartar cada uno de ellos como una irrelevancia rara vez mantenida, pero los autos que los lograron fueron abanderados tecnológicos que mejoraron la categoría en general. También sirven como una poderosa ayuda para el potente motor de combustión interna, cuyo número nunca más podrá aumentar; consulte los coches más rápidos del mundo a continuación.
Lamborghini Miura P400, 280 km/h
Inspirado por el éxito en competición del Ford GT40, Lamborghini fue persuadido para adelantarse a Ferrari con un automóvil de producción con motor central, y en 1965 se reveló un chasis rodante con un V12 de 3929 cc y 60 grados diseñado por Giotto Bizzarrini montado transversalmente detrás de la cabina. Marcello Gandini esculpió una carrocería que haría llorar de envidia a Enzo Ferrari, al tiempo que permitía que el coche se lanzara por el aire más rápido que cualquier otra cosa en la carretera.
Ferrari F40, 323 kilómetros por hora
Y ahora hemos llegado a la doble tonelada... Las ventas de Ferrari comenzaron a flaquear en los años 1980, con acusaciones de que sus coches se estaban volviendo blandos. Se ideó un plan para participar en el rally del Grupo B, lo que dio como resultado el potente coche de carretera 288 GTO, que en 1987 generó un modelo aún menos comprometedor: el F40.
Impulsado por un V8 biturbo de 2936 cc que produce 478 CV, el F40 tuvo un rendimiento prodigioso y fue optimizado para un peso de sólo 1235 kg, gracias a un chasis tubular revestido con una combinación de paneles de Kevlar y fibra de carbono. Las pruebas en el túnel de viento también dieron como resultado un coeficiente de resistencia relativamente bajo de 0,34, lo que ayudó al F40 a alcanzar su V-max de 200 mph (323 km/h).
McLaren F1, 386 kilómetros por hora
El McLaren F1 nunca fue diseñado para ser el deportivo más rápido del mundo, sino simplemente el mejor.
En 1989, el director técnico de McLaren, Gordon Murray, convenció al jefe de la empresa, Ron Dennis, para que le permitiera construir el coche deportivo más rápido del mundo. Con su equipo armado, se diseñó una tina de fibra de carbono de tres litros, ubicando al conductor en el centro entre dos pasajeros, con el tren motriz ubicado detrás; BMW construyó un V12 atmo de 6,1 litros a medida, que produce unos asombrosos 627 CV.
Bugatti Chiron Súper Sport 300+, 489 km/h
En agosto de 2019, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ alcanzó los 489 km/h. El automóvil de R$ de 22,1 millones que reemplazó al Veyron, el Chiron tenía el motor reforzado y sus cuatro turbocompresores aumentaron de tamaño, lo que resultó en una potencia de 1479bhp. El 300+ fue aún más lejos, con un aumento a 1.578 CV y una parte trasera de 9,8 pulgadas, con un alerón más estrecho que le ayudaba a alcanzar el triple de velocidad.
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