Hyundai HB20, Toyota Yaris y Honda City proporcionaron el sistema de seguridad sólo en los modelos de autos compactos del segmento superior. Sin embargo, ¡el precio de los modelos está causando una gran controversia! Ven a comprobarlo todo ahora mismo.
Un coche con aviso de colisión y frenado automático con control de crucero adaptativo, aviso de salida de carril, asistente de carril e incluso aviso de ángulo muerto y otros asistentes activos de estabilidad era algo propio de los segmentos superiores.
En 2019, el Hyundai HB20 trajo una advertencia de colisión con frenado automático en la versión más cara, así como una advertencia de cambio de carril. Chevrolet Onix incluyó advertencia de punto ciego en esta categoría. Donde el Volkswagen Nivus 2020 está equipado con control de crucero adaptativo entre los vehículos utilitarios compactos.
Un poco tarde, el VW Polo contará con las características incluidas en el Nivus, con cierta evolución. El HB20 ha actualizado su paquete con asistencia de carril más activa y alerta de tráfico cruzado trasero. Al igual que el Toyota Yaris, que añadió aviso de colisión con frenos y asistencia de carril. El nuevo Honda City viene con un paquete completo que funciona muy bien junto con muchos otros modelos como el Jeep Renegade, Fiat Pulse, VW T-Cross, Hyundai Creta y muchos más.
Esto demuestra que Brasil está creciendo en este entorno, pero no tanto como sería ideal. En algunos modelos todavía faltan el control de tracción y la seguridad como características estándar, al igual que más de los dos airbags obligatorios, incluso en los tope de gama. En el extranjero, los modelos de automóviles compactos básicos incluían advertencia de colisión y asistencia de carril en el paquete superior. Aunque esta versión carece de comodidades o lujos.
¿Bueno para la estabilidad, pero no para el bolsillo?
Actualmente, el coste de los coches compactos ha aumentado enormemente, principalmente debido a la crisis de los elementos y semiconductores. Y al traer más artículos, en lugar de tecnología, ayuda a agregar este valor y mantener los automóviles alejados de los clientes con tanto dinero. El poder adquisitivo, especialmente en Brasil, no sigue estos patrones de evolución.
¿Seguridad o precio? La vieja ecuación parece cobrar vida como nunca antes y pocos informes han podido equilibrarla tan rápidamente. Sin embargo, más equipamiento y coches más caros evitan más accidentes y salvan vidas. Tanto para los ocupantes como para los que se encuentran en el exterior, peatones o no. Entre los muchos acontecimientos y la resolución de conflictos, esto todavía falta.
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