Volvo es una de las empresas que más investiga sobre el futuro de los camiones. En los últimos años hemos visto pruebas de camiones eléctricos y ahora camiones de hidrógeno en lugares como las minas.
También hemos visto a Mercedes asociarse con Mercedes para desarrollar camiones de hidrógeno... y esta misma semana llega la noticia de que ha comenzado a probar estos grandes camiones de pila de combustible de hidrógeno, con el objetivo de llevarlos al mercado a finales de esta década.
Camiones de hidrógeno
Se anuncian como los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de Volvo, pero la compañía ha estado trabajando en la tecnología durante algún tiempo. En 2010, se embarcó en un programa para ampliar la gama de coches eléctricos con una modificación de la pila de combustible que descompone la gasolina para crear hidrógeno, que a su vez genera electricidad, con el objetivo de ganar autonomía con cada carga.
Al adaptar esta tecnología para su uso en semirremolques, Volvo busca ampliar su gama de camiones pesados de cero emisiones, propulsados por baterías y biogás. Dice que estos camiones eléctricos tendrán una autonomía similar a la de un diésel, alrededor de 1.000 km. Estarán propulsados por un par de pilas de combustible de hidrógeno que generan 300 kW de electricidad y emiten únicamente vapor de agua como escape. El tiempo de repostaje será inferior a 15 minutos.
Nuevas inversiones en el mundo autosostenible
"La combinación de batería eléctrica y pila de combustible permitirá a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de CO2 de sus camiones", afirmó Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
La empresa no es la única que piensa en camiones propulsados por hidrógeno. Toyota, Hyundai o Nikola tienen pequeños programas piloto. Sin embargo, se necesita una infraestructura de reabastecimiento de combustible a mayor escala para hacerlos realidad. Volvo también señala la necesidad de encontrar formas más ecológicas de producir hidrógeno, utilizando fuentes de energía renovables, para avanzar en la descarbonización.
Volvo espera que el suministro de hidrógeno verde aumente significativamente durante los próximos dos años, ya que muchas industrias dependerán de él para reducir el CO2. “Sin embargo, no podemos esperar a descarbonizar el transporte, ya vamos con retraso. Todas las empresas de transporte deberían empezar a trabajar con baterías eléctricas, biogás y otras opciones, afirma Alm: “Los camiones de pila de combustible serán una incorporación importante para viajes más largos y pesados dentro de unos años. La idea de la marca es que estén en el mercado en la segunda mitad de esta década.
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