Es lógico que, entre los coches eléctricos, los SUV sean los más voluminosos y grandes, es decir, los utilitarios deportivos, los que peores índices de eficiencia consiguen. Entonces estos son los 5 SUV eléctricos que más consumen, y aquellos que te obligarán a recargarlos con mayor frecuencia. Algo que, con el precio de la luz, cada día duele más.
Audi e-tron S: 270 Wh/km
La versión más deportiva del Audi e-tron encabeza la lista SUV eléctricos que más consumen. Dispone de tres motores, uno en el eje delantero y dos en el trasero, que en conjunto producen 503 CV y 973 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, tiene una velocidad máxima de 210 km/h y una autonomía certificada de 361 kilómetros.
Audi e-tron S Sportback: 262 Wh/km
Le sigue la carrocería Sportback, que naturalmente, gracias a su carrocería más delgada, ofrece menos resistencia al aire, por lo que es más eficiente. Instalando la misma batería que su hermano (95 kWh). Alcanza una autonomía ligeramente mayor: 368 kilómetros.
Audi e-tron 55 quattro: 237 Wh/km
Dentro de la gama e-tron estándar, esta es la versión tope de gama. Con tracción a las cuatro ruedas, una potencia de 402 CV y capaz de alcanzar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. También cuenta con una batería de 86,5 kWh y una autonomía certificada de 365 kilómetros.
Jaguar I-Pace: 232 Wh/km
El Jaguar I-Pace dispone de una sola cadena cinemática (tracción total y 400 CV, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos), pero sus diferentes niveles de equipamiento, con su equipamiento asociado, afectan tanto a su consumo energético como a su rango. El HSE es el menos eficiente y tiene una potencia de 447 hp.
Audi e-tron 50 quattro: 231 Wh/km
Sin embargo, la variante básica de Audi mantiene la tracción a las cuatro ruedas, pero tiene cifras más modestas en todos los demás aspectos: 313 CV, 540 Nm de par máximo, batería de 64,7 kWh y una autonomía homologada de 280 kilómetros.
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