Menos de un mes después de su debut, el primer aumento de precio del sedán fue de 1.490 reales. EL Volkswagen Polo Pista 2023 Se vendió a todos los concesionarios hace menos de un mes. Y el nuevo vehículo básico de la marca alemana se ha vuelto aún más asequible.
El modelo se vendió al por menor a R$79,090 y actualmente tiene un precio de R$80,580 después de un aumento significativo desde R$1,490 cuando llegó a las tiendas el 14 de febrero.
Los cambios de costes ya están visibles en el configurador de la web oficial. Si quieres el Volkswagen Polo Pista 2023, tendrás que pagar R$ 80.580 por la versión básica.
Incluso si reserva el paquete opcional Radio Media Plus II, que incluye el sistema de audio, el puerto USB y el volante multifunción, pagará 910 R$ además del precio final de 81.490 R$. R$900 para blanco puro, R$1650 para plateado metálico y gris.
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Volkswagen Polo Pista 2023 entrada para R$80,000
Y el Chevrolet Onix, que está creciendo junto con los modelos Volkswagen, comienza en R$ 82,490 y solo en R$ 1,000 si agregas el paquete de opciones y obtienes la radio (que está en el auto, GM es la opción estándar).
En comparación con otros sedanes (excluidos los subcompactos), es más caro que el Fiat Argo 1.0 (R$ 78.590) y el Hyundai HB20 Sense 1.0 (R$ 79.490).
Otro problema es que su precio se acerca al del Polo MPI, la versión base del hatchback rediseñado. El precio es R$ 84.490, que es R$ 3.910 más que el Polo Truck. Con opciones, la diferencia es R$ 3.000.
Además, el Polo MPI cuenta con faros LED con luces de circulación diurna, frenado automático de emergencia, un centro multimedia 'Composition Touch' con Android Auto y Apple CarPlay en una pantalla de 6,5 pulgadas y control de la presión de los neumáticos.
Como sucesor del Gol, el Volkswagen Polo Track 2023 se fabrica con un motor 1.0 MPI de 3 cilindros con 8,4 CV y 10,3 kg/m de par (etanol).
En gasolina, proporciona 77 CV y 9,6 kg/min de par. La transmisión es una transmisión manual continuamente variable de 5 velocidades.
Sin embargo, el hatchback es el primer modelo de la nueva línea Access de Volkswagen, que incluirá "tres o cuatro modelos adicionales", dijo Pavlodis, ex director de la compañía para América Latina.
VW Polo, Nivus y T-Cross deberían desaparecer sin nuevas generaciones en el continente europeo
En primer lugar, se espera que el cambio tecnológico hacia la electrificación total traiga cambios importantes a la gama de productos de Volkswagen, especialmente en Europa continental.
Según medios locales, la marca redefinió su estrategia y abandonó la apuesta por ofrecer un portafolio de modelos clásicos y eléctricos.
Como resultado, muchos coches famosos salen de la línea de montaje sin descendientes.
Tres nombres principales fueron víctimas directas de la elección: Polo, Tigo (el hermano europeo del brasileño Nivus) y T-Cross.
Estos modelos sólo se venderán hasta su fecha de vencimiento actual y no se producirán después de esta fecha. Polo hasta 2024, T-Cross hasta 2025 y Tigo hasta al menos 2027.
Por ello, la actuación hasta el momento ha sido continuar con los modelos clásicos y eléctricos en la medida que lo permita la legislación medioambiental de la UE. Sin embargo, el proyecto fue cancelado debido al aumento de costos.
La próxima normativa Euro 7 dificultará mucho su cumplimiento, por lo que algunas marcas deberán eliminar modelos para reducir las emisiones medias de sus vehículos.
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